本田第二阶段赛车
迈凯伦本田MP4赛车,也是当年巴西传奇车手塞纳的座驾。
日本车手中岛悟的赛车,因为还没有赛会限制,所以功率可以做到950Ps以上。在那之后的赛车都被限制在了650Ps左右。
第三阶段的F1赛车趋于成熟,并且开始为各大车队提供技术支持。
思域(参数|询价)Si赛车,1600cc直列四缸,功率达到225Ps以上,1987年获得了日本大奖赛的6连胜。
1968年本田S800赛车,排量800cc,输出功率100Ps以上。
1997年,雅阁(参数|询价)赛车开始参加日本JTCC比赛,并拿到了15场比赛中的4场胜利。2.0自然吸气发动机可以爆发出310Ps以上的动力水平。
1998年款的思域Type-R也开始参加各种24小时耐力赛。
三层的走廊里放着一辆丰田SUPRA(参数|询价)赛车,据介绍该车获得了当年6场比赛中的5胜,也是NSX追赶以及超越的对象。
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现,中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现,巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。
落基山脉派克峰国际爬山赛即将重燃战火。福特派出了电动超级皮卡F-150 Lightning改装车高调参展。然而,其他参展品牌也不是吃素的。上届冠军皮卡得主Rivian R1T再次参赛,誓要再次赢得冠军,并创造新的皮卡爬山记录。
特斯拉赛博皮卡我们很熟悉,悍马大皮卡我们也很熟悉,但是如果把赛博皮卡和悍马进行嫁接缝合,你见过这样的奇葩吗?北美一家电动汽车公司推出了他们的新行政版赛博悍马H1。
基于全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造,定位猎装轿跑,采用前置前驱。轴距与思域相同,整体尺寸比e: NS1和比亚迪秦PLUS EV更大。
6月25日,吉利LEVC翼真L380正式上市,官方指导价37.99万元-47.99万元。新车提供6、8座版本可选,车长和车高比极氪009更大。高配版搭载140kWh宁德时代麒麟电池,电芯能量密度200Wh/kg,充电15分钟可补能350km。