7款紧凑型SUV对比 我们新潮却不乏历史

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　在当下这个“买车逃不开SUV”的大环境下，SUV车型已经从最早期的个性之选变成了大多数人的目标，甚至一度成为了很多人购车选择题当中的一个“必选”。年关将至，爱卡汽车在这个晴朗而干燥的冬天为大家带来了7款紧凑型SUV车型的对比横评，也是有史以来爱卡汽车SUV横评的第三季！

　　本次参与爱卡汽车7款紧凑型SUV对比的车型包括有：东风本田CR-V、广汽菲克Jeep指南者、东风雷诺科雷傲、东风标致5008、长安福特翼虎、宝沃BX7以及广汽三菱欧蓝德。而它们作为SUV这个车系中最重要的一个分支：紧凑型SUV，想都不用想，自然少不了关注度与市场购买力。

东风本田CR-V、广汽菲克Jeep指南者、东风雷诺科雷傲、东风标致5008、长安福特翼虎、宝沃BX7以及广汽三菱欧蓝德是本次参与对比的车型。

　　熟悉我们SUV对比的朋友都知道，作为横评，不仅仅是车辆的外观、内在、动力这么简单，更要将每款车更加立体的方面展现给大家。因此，在我们接下来上线的系列文章中，您可以找到关乎设计解析、四驱测试、工艺品质等等共10篇文章。下方表格清晰地罗列了各篇文章的上线时间，后期将会加入超链接，这样一来大家便能彻彻底底地了解这7款SUV车型……

一、东风本田CR-V

早在1996年的芝加哥车展上，基于第六代思域（EK）而来的本田初代CR-V首次在日本本土之外亮相。而它最初的目的也是为了在“大车横行”的北美市场试水。

　　初代CR-V的轴距在当时就已经超过了2600mm，即便是放在当今的中国汽车市场，这也绝对能够得上是紧凑车型的水平了。初代车型虽然定位在城市多功能SUV的基础上，但其凭借着不俗的四驱性能以及硬朗的外表，多多少少还是给人留下了“硬派”的形象。

2004年，已经在海外推出了一段时间的第二代CR-V车型由东风本田制造生产，并带入了中国消费者的视野之中，也让它成为了国人最早接触到的SUV车型之一。

　　由于初代车型的成功，第二代车型肩负着如何打破初代“全球销量破百万”的压力，而实际的效果也达到了预期。早期只提供2.0L四驱版本车型的产品线也慢慢地得到了丰富，加入了2.4L的车型。

第三代车型在2006年问世，CR-V车系的造型在这代的身上得到了很大改观，变得更加圆润。

2011年末，第四代CR-V亮相于洛杉矶车展，于次年完成合资国产。第四代车型的外观变得更加有个性，并且在车型的尺寸上得到了进一步提升，融入了很多时尚年轻的元素。

　　如今，面对老对手的新产品以及新生品牌加入的激烈竞争，第五代CR-V需要做的不仅仅是单一方面的提升。无论是在造型设计、科技配置还是一些新鲜元素上，第五代CR-V均有所改良，可以说它始终是一款能够敏锐嗅到消费者需求的城市级别SUV。

外观来看，第五代CR-V的姿态和上一代车型在尺寸上相当，但融入了大量年轻元素，当然还有更靓丽的车身颜色。

　　本田的车载系统以及科技配置也算得上是CR-V的一个亮点。除此之外，最新的车型搭配了本田1.5L的涡轮增压发动机，这也是CR-V车系历史上首款搭载了涡轮增压发动机的车型。相信不仅仅是在驾驶感受上有所不同，燃油经济性方面也有不错的提升。