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7款紧凑型SUV对比 视读基础+越野能力

  [爱卡汽车 文化频道 原创]

  时间一晃,年底了,爱卡SUV横评第三季 - 紧凑级。这一级别的SUV很有可能是家庭的第一辆车,亦或是唯一一辆。所以,期待“全能”、渴望“均衡”成了衡量标准。这一视频,着点于7款SUV的基础性能与越野性能,带来实测的百公里加速/刹车成绩,以及相同路段的越野体验。

SUV横评视频解读

 

爱卡汽车7款紧凑型SUV对比测试文章
1、前世今生篇 点击阅读
2、造型设计篇 点击阅读
3、四驱越野篇 点击阅读
4、舒适体验篇 点击阅读
5、底盘对比篇 点击阅读
6、动力测试篇 点击阅读
7、科技解析篇 点击阅读
8、品质考量篇 点击阅读
9、使用成本篇 点击阅读
10、视频解说篇 正在阅读
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  如果您暂时没有WIFI,那就由我来简单介绍下“视读”结果,以下排名不分先后。基础性能通过百公里加速/刹车成绩综合考量,越野性能由我在同一路段的实际驾驶给出体验分享。

SUV横评视频解读本田CR-V(参数|询价):0-100km/h加速8.2s、100-0km/h刹车35.9m。

  本田的地球梦科技确实厉害,不仅在1.5T这台发动机上,压榨了更大的马力,而且与CVT变速箱匹配之后,加速能力达到了强悍级别,百公里刹车距离更是出人意料的好,仅为35.9m。越野性能也照前代车型有所提升。

SUV横评视频解读Jeep指南者(参数|询价):0-100km/h加速9.6s、100-0km/h刹车39.8m。

  指南者虽然仅采用1.4T的涡轮增压发动机,但百公里加速成绩还是要强于在场的两位大排量自吸选手。而作为Jeep,越野性能也绝不输于同级,外加短轴距加成,通过角强。

SUV横评视频解读标致5008(参数|询价):0-100km/h加速8.8s、100-0km/h刹车37.9m。

  5008没有四驱系统,反倒让5008的加速动能损耗更少,基础性能表现值得肯定。然而,虽然有多路况模式选择,但功能上还是比不上一套简单的适时四驱系统来的实用。

SUV横评视频解读三菱欧蓝德(参数|询价):0-100km/h加速10.1s、100-0km/h刹车38.8m。

  不可否认的是,在这个小排量涡轮增压的时代,自然吸气在加速上的劣势实在是太明显了。不过欧蓝德在越野方面绝对算是扳回一城,这辆顶配试驾车在前桥相比其他参评车辆,多了一套主动式差速器,锁止功能和力度明显强于普通的电子限滑。

SUV横评视频解读福特翼虎(参数|询价):0-100km/h加速7.3s、100-0km/h刹车40.1m。

  福特翼虎的加速性能是最强的,不过其刹车成绩并不像加速成绩那般亮眼。其搭载的这套四驱系统表现中规中矩,虽然没有四驱模式选择,不过电脑的反应和处理能力尚可。

SUV横评视频解读雷诺科雷傲(参数|询价):0-100km/h加速9.8s、100-0km/h刹车38.3m。

  虽然贵为全场最大排量,不过加速成绩并不算快,略优于同为自然吸气发动机的三菱欧蓝德。越野方面,采用跟日产奇骏(参数|询价)相同的四驱系统,表现不错,不过,受累于长轴距,通过角还是受到了一定限制。

SUV横评视频解读宝沃BX7(参数|询价):0-100km/h加速9.3s、100-0km/h刹车40.6m。

  虽然顶着2.0T的机头,但由于其接近1.8吨的自重,不论是加速还是刹车成绩,都仅仅是中规中矩的表现。越野性能方面,由于没有选装后桥的eLSD差速器,最终也停留在了普通城市SUV级别。

  编辑点评:诚然,基础性能和越野性能仅仅是两个方面,想要知道这7辆车不能视知的故事,请阅读此次横评的其他选题,涵盖面之广,绝难想象。毕竟,我们的编辑团队,才是真正全能且均衡的。

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本田CR-V
厂商指导价:18.59-24.99万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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