2017赛季全部结束 这里有一份年终盘点

十九、CRC三都站落幕 比亚迪秦征战之路收官

　　2017年中国汽车拉力锦标赛经历了张掖、多伦、六盘水等多站的比赛之后，近日在贵州三都完成了最后的争夺，整个年度的比赛已经画上了完美的句号。三都作为国内唯一的水族自治县，被誉为“像凤凰羽毛一样美丽的地方”。作为本年度最后一站，三都的比赛尤为重要，在富有浓郁民族风情的开幕式表演之后，六十余量赛车参与了发车仪式，随后的超级赛段为本站的比赛打响了第一枪！

在此次三都站的比赛中，一汽大众车队的马克与斯巴鲁车队的阿特金森分别获得全场冠亚军，一汽大众车队李国静拿下CRC整个赛季的年度总冠军。

在这站比赛中，比亚迪车队车手吴昌明、李景良和彭华刚、张红智分别斩获新能源组别冠亚军。

韩寒因赛车事故丢失夺冠机会，未能完赛。

　　虽然韩寒的意外折戟让一众车迷略感失望，但如果你见识到三都站的赛道情况就会觉得这件事情似乎变得合情合理了。长约450km的三都赛道，其中包含砂石、水泥等常规比赛路面，然而最要命的是赛会设置的涉水路段。不仅韩寒，许多车手都出现了不同程度的意外。

二十、COC遵义站 众泰T600车队逐鹿红色圣地

　　这次是我跟随众泰T600越野车队第三次踏上贵州的土地，来到遵义参加COC在贵州的第三场比赛。贵州的车迷应该是全中国最幸福的车迷，因为这里每年会举办许多许多许多场拉力或越野赛事，多到我都懒得去数了。

一如既往，当我们来到维修区时车队工作人员正干得热火朝天。本次COC遵义站的比赛，众泰T600越野车队一共有五台赛车参加，闯入总决赛的有三台。

车队经理表示，升级后的众泰T600赛车在过去的几场比赛中与车手磨合得愈发默契，新加盟的拥有丰厚拉力经验的车手也在比赛中渐渐显露头角。

但同时也有一个弊端暴露出来。因为众泰T600赛车是全场唯一一款采用软桥悬挂的赛车，所以整个悬挂的刚度并不好，前轴断裂已经成了赛车稳定性的最大威胁，车队方面也正积极地做着应对方案。

二十一、COC围场外的我把最热烈的掌声给了众泰

　　跟着众泰车队参加了这么久的COC，看到他们在铜仁站与冠军失之交臂我还是有些失落，这样看来，我该是一名众泰越野车队的车迷了。不过，他们依旧获得了全场最热烈的掌声，荆逵（众泰车队177号车手）的体育精神刺激到了现场的每一位观众。

这是COC在贵州的第二站比赛，继上一站的晴隆我们又来到了铜仁，决赛当天的天气变得更加适宜人类，一切似乎都在朝着好的方向发展。

说到运势，众泰车队在头两天预赛中的运气简直好到爆。首先是当家车手王翔在赛车360度翻滚后依旧做出全场最速圈，紧接着就是荊逵有惊无险地进入决赛，各种“反转剧情”不断折磨着车队经理。

在超高的“幸运值”之下车队技师也并不敢出现一丝松懈，漏气问题依然困扰着他们。他们要在旧钉胎的回收过程中找到每一个漏气点，为下一站的预赛做好准备。