COC遵义站 众泰T600车队逐鹿红色圣地

　　[爱卡汽车 赛事 原创]

　　这次是我跟随众泰T600越野车队第三次踏上贵州的土地，来到遵义参加COC在贵州的第三场比赛。贵州的车迷应该是全中国最幸福的车迷，因为这里每年会举办许多许多许多场拉力或越野赛事，多到我都懒得去数了。

一如既往，当我们来到维修区时车队工作人员正干得热火朝天。本次COC遵义站的比赛，众泰T600越野车队一共有五台赛车参加，闯入总决赛的有三台。

车队经理表示，升级后的众泰T600赛车在过去的几场比赛中与车手磨合得愈发默契，新加盟的拥有丰厚拉力经验的车手也在比赛中渐渐显露头角。

但同时也有一个弊端暴露出来。因为众泰T600赛车是全场唯一一款采用软桥悬挂的赛车，所以整个悬挂的刚度并不好，前轴断裂已经成了赛车稳定性的最大威胁，车队方面也正积极地做着应对方案。

在决赛开始前的排位赛当中，闯入汽油厂商组总决赛的赛车只有一台，另外两台赛车将参加汽油改装组总决赛的角逐，爆胎和断轴使得他们的这个周末并不好过。

当家车手王翔，头一天预赛中遭遇翻车事故，赛会的最大给时让他无缘决赛，但是决赛当天他依旧出现在了车队维修区当中，这会儿正帮助其他队友做赛前准备。

下午两点整，随着央视直播信号的切入，中国场地越野锦标赛遵义站的决赛正式开始，柴油改装组作为先发阵容出现在赛道当中。

汽油厂商组的比赛中，由于王翔没能闯入总决赛，所以193号车手侯红宁只能孤军奋战，与三台来自北汽车队的赛车在场上展开激烈的厮杀。

汽油改装组的比赛最后一组发车。由于两台众泰T600的发车位置不好，所以两位车手采取了不同的战术策略，战术实施之后也达到了不错的效果。

所有人都以为徐莹在最后一个弯道超车之后便锁定了冠军位置，但是突如其来的变故让190号赛车失去了左前轮的整个总成，原因就是之前车队经理一直担忧的半轴问题。

　　编辑点评：从上一站开始，幸运女神的天平就开始向北汽车队倾斜，而众泰车队则是一连串的变故发生，士气也受到了不小的影响。但车队经理随即便给全队打了一针强心剂，新的半轴方案将在下场比赛被采用，而且在已经完成的新方案测试中众泰T600赛车的稳定性已经没有任何问题。比赛还剩最后四站，相信众泰一定不会让车迷们失望。

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