如何优雅的骑摩托？ 这几款踏板别错过

　　推荐车型：Vespa Sprint

　　Sprint是Vespa家族中最为激进运动踏板车之一，它在国内车友心中也有着举足轻重的地位。相比于Vespa系列的其他车型，Sprint的外观略显一丝锐气，六边形大灯和尖锐的前面板风格是识别它的重要特征，与Primavera相比，它更容易受到男性消费者的喜爱，毕竟“冲刺”各个名字就带有一些阳刚之气。

就如同其名字一样，Sprint在外观上带有难得一见的运动感，Monocoque全钢车架所映射出的金属质感是任何复古踏板车都无法复制的，而且相比于同类车型，Sprint能够提供的丰富配色更是能让人挑花眼。

Sprint虽然在细节上凸显运动感，但尾部依旧保留了经典的“黄蜂”尾，正是这种经典的代代延续，让人们对这款来自意大利的踏板车情有独钟。

　　在配置方面，2020款Sprint对整车光源进行升级，全新的LED大灯灯组以及更加时尚的尾灯设计，让它集科技感与豪华于一身。标配的前轮ABS系统也最大限度的提升驾控安全性，同时前轮独特的ESS悬挂系统也能够让人一眼识别出它的与众不同。在实用性表现方面，Sprint受限于尺寸和结构限制，没有设置开放式储物盒，但其座桶空间依然可以容纳一顶3/4头盔。

经典的机械液晶组合式仪表得到了保留。

在动力系统上，Sprint搭载了一台i-get技术的电喷风冷发动机，动力强劲是它最大的特点，它的最大功率为9.5kW（13马力）/7750rpm，最大扭矩为12.8Nm/6500rpm，绝对算的上是同排量中的小钢炮车型，但由于其排量达到了154.8cc，所以也不能享受免购置税政策。

　　推荐车型：Vespa GTS SUPERTECH 300 HPE

　　2019年诞生的Vespa GTS 300 HPE最大的亮点是搭载了全新的HPE发动机，作为Vespa家族的扛把子车型，GTS系列从未令人失望过，集动力、颜值、空间、实用性于一身的Vespa GTS 300几乎满足了人们的复古踏板车的一切幻想。此次推荐的车型为刚刚上市不久的GTS SUPERTECH 300 HPE版本，相比普通版车型SUPERTECH增加了TFT全彩仪表，科技感更强，想要复古的同时又不失科技感？选GTS SUPERTECH 300 HPE准没错。

GTS SUPERTECH 300 HPE在外观上与上代车型相比没发生明显变化，细节上的调整几乎可以忽略不计，毕竟保持经典是Vespa家族的一贯特性。

更为紧凑、厚重的设计让人们能够一眼分辨出300系列与150系列的差别，得益于车身尺寸的增大，GTS SUPERTECH 300 HPE的乘坐空间也得到大幅提升，让身材高大的消费者也能够轻松驾驭这台“小”踏板。

　　在配置方面，SUPERTECH 300 HPE同样采用了更具科技感的全LED灯组，省去了消费者后期升级的费用；储物空间也得到了进一步提升，前大储物盒与后大容量座桶的组合，让Vespa拥有了难得的实用性。在安全配置上，ABS+ASR（牵引力控制）的搭配让它的安全性较同级车型更高。

SUPERTECH版本独有的4.3英寸TFT彩色显示屏增添了一些科技感，仪表资讯显示也比以往的机械表更加直观。

全新的HPE发动机不仅采用了4气门设计，在燃油经济性方面也提升不少，更重要的一点是，发动机噪音变得和日系踏板一样安静。这台278cc水冷发动机的最大功率为17.5kW（23.8马力）/8250rpm，最大扭矩为26Nm/5250rpm。

　　总结：

　　复古踏板车在市面上还属于一个比较稀缺的种类，得益于摩托车市场的成熟和复古文化的兴起，可以看到近年来有更多厂家乐于把复古踏板车投放的市场中。其实本期推荐想加入一些自主品牌的车型，但考虑到这些新车都刚刚上市不久，还有待市场检验，故此次推荐车型相对稳重保守。从这些车型中可以看出，无论是合资还是进口，它们都有一个特点--延续性。即便是第一代车型向二代车型的转变，或是经典的传承至今，都让它们具备了复古踏板车应有的底蕴。

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