西方不亮，东方亮！MAZDA EZ-6全球版MAZDA 6e下线

MAZDA 6e从长安马自达南京工厂驶下生产线，标志着这款全球化战略车型正式进入量产阶段。未来，南京工厂生产的MAZDA 6e将同步供应欧洲、泰国等全球市场，以“中国智造”赋能马自达征战电动化新时代。

马自达汽车早期曾以进口形式导入国内市场销售，后期与一汽、海南以及长安建立合资关系，打造了包括马自达6、昂克赛拉以及马自达323等诸多经典车型。

作为马自达与长安汽车两家百年车企深度合作的结晶，MAZDA EZ-6从设计、研发到生产均严格遵循马自达全球统一的制造标准，既是中国车，也是全球车。南京工厂作为马自达在华唯一新能源生产基地，汇聚了马自达百年造车工艺与长安汽车领先的电动化技术，以智能化生产线和精益管理模式确保每一辆MAZDA 6e的品质达到全球顶尖水平。不但体现了“中国制造”的“能行、可行”，还实现了“全球资源共享，中国技术反哺”的新合作模式。

作为全球新能源汽车渗透率最高的市场之一，欧洲国家对车辆的安全性能、智能化水平和环保标准要求非常严苛。而MAZDA 6e凭借其符合欧盟最新法规的三电系统和安全性能、超低风阻「魂动」美学设计，以及电感「人马一体」的驾控性能，精准契合欧洲消费者对高端电动轿车的期待。安全方面，MAZDA 6e与MAZDA EZ-6均全系标配9安全气囊，满足欧洲市场安全标准。包括同级少有的远端气囊，安全气囊总容积350L，保护面积达25,000平方厘米；7横5纵的全钢笼式架构，保证乘员生存空间，车顶横梁采用2,000Mpa加强件，笼式结构主体全部是1,500Mpa超高强度钢板，车门防撞钢梁由6根1,500Mpa超高强度钢板组成，车体高强钢占比达到86%，同级领先。

马自达汽车株式会社董事长、CEO兼社长毛笼胜弘表示：“未来，我们将和长安马自达在新能源领域持续加大投资，不断增强本土化研发能力，2025年，我们将推出全新SUV车型，今后将不断拓展产品阵容，开发并推出第3款、第4款新能源车型。”

MAZDA 6e的“起航”代表着马自达将开启全新“征程”，是长安马自达从“合资企业”向“全球新能源技术创新基地”转型的缩影。依托中国在电动化、智能化领域的先发优势，长安马自达不仅承担制造职能，更成为马自达全球技术研发的关键支点。电池安全、高效电驱等领先技术，未来将通过MAZDA 6e的出海实现全球共享。南京产品研发中心与欧洲研发中心、日本广岛设计本部形成三角协同，实现研发资源无缝对接。中国市场的创新成果，将提升马自达在全球市场的竞争力。

而随着“双百翻番”战略的发布，长安马自达在合资2.0时代吹响了全面进击的号角：在新能源领域投资额百亿、出海贸易额百亿，实现企业产值翻番，树立合资新能源在产品、品牌和全球市场的标杆。将中国合资新能源汽车的创新成果推向世界舞台中央，不仅是企业自身的发展需求，更是中国汽车工业实现高质量发展的必然选择。

中国品牌“出海”，正从早期单一的贸易模式，发展到如今在海外建厂、合资合作、技术“反向输出”的新阶段，这是“出海”质的改变。以MAZDA 6e为起点，长安马自达还将持续推出更多搭载纯电与增程动力模式的车型，覆盖多类型产品领域，以更快的节奏、更强的技术、更广的布局，迎接全球电动化市场的无限可能。

长安汽车董事长朱华荣表示：“长安汽车始终以开放、合作、创新、共赢的精神，与全球伙伴共同推动汽车产业的发展。长安与马自达两家百年企业联手，可以实现‘全球资源共享，中国技术反哺’的全新合作模式，加速双方在全球新能源市场拓展。”