标志性的GT尾翼也是Rocket Bunny宽体套件的组成之一,只是安装手法略显“粗暴”——直接在后备厢上打孔,并用螺丝加以固定。有了这样一个巨大的尾翼,可以加强高速行驶中车尾部的下压力,提升动态表现。改装后的扩散器造型也更加夸张,视觉冲击力更强,雾灯与倒车灯的位置也进行了相应的调整。
Rocket Bunny宽体套件让BRZ给人感觉车辆的重心更低,贴地感更强烈,侧面线条肌肉感十足,水平视觉得到拉伸,垂直视觉更加扁平,“马步”扎得更稳,让驾驶者更加有信心。
车辆风格的体现不仅依靠宽体,轮毂的选择也是非常重要的部分,由于BRZ选择了5*100这样比较复古的PCD值,所以轮毂的选择范围有很大的局限性,所以我们选择了使用转矩来达到理想的配合效果,通过20mm厚的定制转矩法兰,我们将PCD值更改为5*114.3这样的标准日系车常用值,使得轮毂的选择范围不再受限。
在尝试过多种搭配后,最后还是选择了Enkei新款的RS05RR多幅18寸轮毂。为了达到轮毂与翼子板齐平的最佳视觉效果,前轮的尺寸选择18*10J ET22并搭配RE-11 255/35/R18轮胎,后轮则使用了更加夸张的18*10.5 ET15数据,使得轮辐的内陷程度加深,以获得更好的视觉效果,轮胎也加宽为265/35/R18。
目前大众集团旗下斯柯达品牌全新柯迪亚克RS车型已在海外市场首发亮相,新车也可视为柯迪亚克高性能运动版车型,预计最快将于今年年底前上市开售。
日前据奥迪官方透露,将于明年2月28日关闭其位于比利时布鲁塞尔的生产工厂,并将成为大众集团在欧洲关闭的第一家工厂。该工厂负责Q8 e-tron的生产,拥有约3,000名员工;而大众集团此前已证实,布鲁塞尔生产的Q8 e-tron车型的需求有所放缓,并且没有计划在该工厂生产任何其他车辆。
据悉,中国电动汽车电池制造商蜂巢能源宣布将于2025年1月关闭其欧洲业务,并放弃建立两家生产工厂的计划,且将突然撤出的原因归咎于欧洲各地销量下滑和贸易紧张局势加剧等问题。SVOLT蜂巢能源最初从长城汽车的电池部门剥离,现在计划将其在欧洲的业务重点重新集中在技术服务、仓储、工程支持、物流和维护上。
大众汽车集团公布了第三季度的业绩,与去年同期相比,销量下降8.3%,利润暴跌41.7%。据悉第三季度的利润仅为28.6亿欧元,低于去年的48.9亿欧元。今年前9个月,大众集团销量下降4.4%至6,762,000辆,并导致其营业利润下降20.5%至 129.1亿欧元;尽管销售收入略有增加,但营业利润仍然下降。
据大众汽车官方表示,此前工会要求加薪7%,并恢复最近终止的协议,不做任何修改。而大众对此表示,由于“汽车行业的经济危机”,无法做到这一点,并进一步要求减薪10%。