其实,换装前杠后最大的变化是灯组,LED日间行车灯与雾灯的形状变了,由“梯形”变成了“三角形”,整体看上去更加犀利、魅惑。
前杠右侧露出了一段绿色的带子,这就是“软拖”。猛的一看虽然并不起眼,但这一细节的点缀,大大提升了整车的赛车感,“加分”不少。
Rocket Bunny的宽体魅力最核心之处就是叶子板,从这个位置可以清楚地看到,车轮边缘与隆起的叶子板几乎处于同一垂直面,但在靠近车门的位置又突然向内缩进,可以更好地将前轮制动产生热量带出的同时,将前轮的部分胎面表露在外,突显张扬的个性。
但安装宽体的过程可能很多朋友都没有亲眼目睹过。为了配合宽体安装后同样外抛的车轮,需要将原厂翼子板进行一定的切割,看似简单的过程,但对操作师傅来说,绝对是一个巨大的考验,同时也需要车主下极大的决心。另外,不做任何修饰裸露在翼子板上的螺钉,也是RB所倡导的复古风点缀。
独树一帜的风格在侧裙上也有所体现,靠近后轮的位置,突然大角度扭转在梳理后轮气流的同时提供了更好的视觉效果,不羁的设计理念与上翘的前唇相互呼应。
目前大众集团旗下斯柯达品牌全新柯迪亚克RS车型已在海外市场首发亮相,新车也可视为柯迪亚克高性能运动版车型,预计最快将于今年年底前上市开售。
日前据奥迪官方透露,将于明年2月28日关闭其位于比利时布鲁塞尔的生产工厂,并将成为大众集团在欧洲关闭的第一家工厂。该工厂负责Q8 e-tron的生产,拥有约3,000名员工;而大众集团此前已证实,布鲁塞尔生产的Q8 e-tron车型的需求有所放缓,并且没有计划在该工厂生产任何其他车辆。
据悉,中国电动汽车电池制造商蜂巢能源宣布将于2025年1月关闭其欧洲业务,并放弃建立两家生产工厂的计划,且将突然撤出的原因归咎于欧洲各地销量下滑和贸易紧张局势加剧等问题。SVOLT蜂巢能源最初从长城汽车的电池部门剥离,现在计划将其在欧洲的业务重点重新集中在技术服务、仓储、工程支持、物流和维护上。
大众汽车集团公布了第三季度的业绩,与去年同期相比,销量下降8.3%,利润暴跌41.7%。据悉第三季度的利润仅为28.6亿欧元,低于去年的48.9亿欧元。今年前9个月,大众集团销量下降4.4%至6,762,000辆,并导致其营业利润下降20.5%至 129.1亿欧元;尽管销售收入略有增加,但营业利润仍然下降。
据大众汽车官方表示,此前工会要求加薪7%,并恢复最近终止的协议,不做任何修改。而大众对此表示,由于“汽车行业的经济危机”,无法做到这一点,并进一步要求减薪10%。