本次车展众多厂商也亮相了自己品牌旗下的CTCC房车锦标赛的赛车，下面所要介绍的便是北京现代展出的基于量产版瑞纳改装的CTCC赛车。
该车参加的比赛是中国量产车组的比赛，限制使用1.6自然吸气发动机。但这款赛车所采用的是1.6升DVVT发动机，128马力的最大功率较瑞纳的CVVT 1.6L发动机稍高。
由于该组别的车型所规定的动力并不是很强，所以瑞纳CTCC赛车并不像我们常见到的其他品牌CTCC赛车那样拥有非常跨张的外观套件。当然，一些细节的散热功夫做得还是相当到位的。
另外，我们看到该车也并没有像超级量产组一样使用热熔光头胎，这也从另一方面说明了该车的动力方面的相对薄弱。
在今年长安福特启用了新款福克斯赛车参加CTCC中国房车锦标赛超级量产组的比赛。由于WTCC世界房车锦标赛规定赛车使用1.6T涡轮增压发动机，所以在2012年CTCC随之变化，这部新福克斯赛车便搭载了1.6T涡轮增压发动机。
新福克斯CTCC赛车用上采用了大量的空气动力套件，为保证车辆的稳定性，轮距有一定加宽。车后巨大的尾翼在上一代赛车上已经装备，主要提供高速时的巨大下压力。、
该款赛车上所搭载的这款1.6T涡轮增压发动机是由英国Mountune Racing公司负责改装，动力参数为289马力、峰值扭矩380牛米，较福特原厂1.6T的180马力、270牛米有了巨幅的增长。
为了适应强大的动力输出，赛车针对散热和刹车能力进行的进一步的强化。新福克斯CTCC赛车前轮使用Alcon的四活塞刹车卡钳配合划线通风碟刹车盘，另外还有通风导管给刹车进行强制散热。后轮则是福克斯的原厂刹车，这样搭配是因为重刹时主要由前轮提供制动力。同时，值得一提的是，车手可以根据赛道和车况在车内调整前后刹车力的分配。
轮胎和轮圈都是用于WTCC世界房车锦标赛的型号，轮胎是横滨Advan A005轮胎，轮圈则是德国ATS品牌的WTCC赛车轮圈。
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