日前据海外媒体透露,路虎卫士OCTA版车型将于下周开幕的古德伍德速度节上首次亮相,新车海外市场起售价为152,000美元(约为111万人民币)。同时新车也有望在今年下半年以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X5 M、奔驰AMG G63以及奥迪RSQ8等车型。
同时路虎卫士OCTA版车型,也被官方定义为卫士产品序列旗下“最强顶级版”车型;动力上将适配宝马同款4.4T V8涡轮增压发动机,并配备轻度混合动力技术,最大功率可达467kW,峰值扭矩750N·m,特殊模式下峰值扭矩可达800N·m。同时新车百公里加速3.8秒即可完成,并成为目前卫士产品序列旗下的“最速”车型。
据悉路虎卫士OCTA版车型相比基础入门版车型,高度提升了28mm,车身宽度增加68mm;并提供了更长更坚固的叉臂,以改善车轮铰接,且采用了该品牌的全新6D Dynamics悬架技术。该悬架由液压互联的连续可变半主动减震器组成,而路虎官方也宣称,可减少路面上的俯仰和车身侧倾,同时改善越野时的铰接。
此外,路虎官方还为OCTA版车型配备了新系统,该系统可自动检测行驶路面状况;驾驶员还可以手动调整转向、油门和悬架设置。在名为“OCTA”的新驾驶模式下,启用越野启动控制,并调整ABS以使其在松散路面上形式更加游刃有余。同时新车外观也将升级33寸Goodyear Advanced All-Terrain轮胎,并采用双色车身设计,且可根据自身需求选装哑光车身保护膜。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。