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试驾大众迈腾对比标致407与斯柯达Superb

第 4/6 页:4. 精准转向仍是特点
第 1/6 页:1. 泪眼式尾灯的造型第 2/6 页:2. 迈腾动力无可挑剔第 3/6 页:3. 年轻动感的标致407第 4/6 页:4. 精准转向仍是特点第 5/6 页:5. 操控是最大利刃第 6/6 页:6. 追求大空间和务实
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  406的成功,有一方面应该是来自台湾地区狮迷的支持,而另一方面,则是法国电影Taxi系列(终极杀阵)的帮助,但毕竟市售车的性能未及电影中的出色,偏偏台湾地区Peugeot车系的改装信息未能健全,导致“幻想的越多,失望的自然越多”的结果产生。

后座地板的平整度也是Magotan不及之处,
而后座出风口、电源也一应俱全。

  回到现今的407身上,它的外观造型仍是出色,在一竿柔性或锐利造型的市售车中,有一份特别不同的美感,也是同级对手中,最为年轻亮眼的一款,稍加揣摩407的外型后,你会在后视镜及许多地方,发现许多休旅车的元素。

Peugeot似乎了解过多的运动化外观对于销售量的影响,
刻意在407上加入了许多不同元素。

  真正的“狮子大开口”造型始见于407上,而307也在小改款时跟进,进期引进的207及尚未上市的308也沿用此一造型,以往只有在性能车款(如206 S16/RC)才有的大开口,已经广泛用于此一世代的Peugeot上,且造型与车体的搭配更显成熟,倒是内装部份,Peugeot清楚的将各车型分门别类,207走的是俏皮、时尚路线,407则清楚的告知世人“一部房车就该是如此稳重”。

多而复杂的音响按键是缺点也是优点,少了这些按钮,
则会失去金属饰板与内装的平衡度。

  动力传输力有未逮

  精准转向仍是特点

  并非407 HDi的动力不足以让人称赞,不过,当我们胃口被动力不需透过扭力转换器的DSG变速箱喂饱后,一般的自排变速箱便成了弱者,就算407 HDi上的六速自排系统表现再好,自然也成了?牲者,回过头来,使用2.0升柴油引擎及六速手自排的407,表现仍远比多数2.0升自然进气房车好,而操控更是此车的精华。

A柱三角窗及悬于门板上的后视镜,再加上对开式雨刷,
这些以往都是RV车才有的元素。
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