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试驾大众迈腾对比标致407与斯柯达Superb

第 2/6 页:2. 迈腾动力无可挑剔
第 1/6 页:1. 泪眼式尾灯的造型第 2/6 页:2. 迈腾动力无可挑剔第 3/6 页:3. 年轻动感的标致407第 4/6 页:4. 精准转向仍是特点第 5/6 页:5. 操控是最大利刃第 6/6 页:6. 追求大空间和务实
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  或许单看木纹与金属饰板的面积,Magotan的内装表现稍微过了头,但整体的视觉就顺眼许多,至少它是干净利落的,而非花俏或炫目的,在如此价格里该有的配备皆有了,这是德系车所擅长的部份,同时也获得多数人的青睐(包括我们这些吹毛求疵的人),难怪新款Magotan能在台湾地区亮相时,渡了个美好的销售蜜月期。

看得出来VW针对Magotan中控台下了苦心,
至少层次及造型都明确地表现出来。

  动力确实

  弯道适应性尚可

  Magotan 2.0 TDI使用一具2.0升柴油引擎为动力,这是一具大家再熟悉不过的柴油引擎,也由于它的输出稳健且值得信任,所以VW集团将它大量用于多款车上,在台湾地区你可以从Golf/Golf Plus、Jetta及Magotan上看见,而它也理所当然的出现在Audi A3及A4上;同样的,换档迅速的DSG变速箱亦然,一再的曝光让它们俩声名大噪,而接触过的人也都认同两者的价值,倒是车主皆有共同的感受-麻烦保养费便宜点吧!

2.0TDI引擎加上DSG变速箱的组合,
的确让Magotan 2.0 TDI的动力无可挑剔。

  2.0 TDI引擎加DSG变速箱,如此的搭配在Magotan上同样让人赞不绝口,一般模式下的表现就已出色,在Sport模式下更是令人?舌,甚至会让人兴起“此车外型不够杀”的念头,不过在试着将Magotan 2.0 TDI转入两个急弯后,你会发现如此的外型其实恰到好处。

优益的悬吊能适时抚平一切不适的振动,
康庄大道才是Magotan真正的舞台。
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厂商指导价:18.69-30.99万 级别:中型车 保修:- 生产方式:合资

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