进口车不再是主角 这些新车很值得期待

　　车型：QJMOTOR 赛1000

　　预计上市时间：2023年年内

　　期待理由：国产公升大跑车终于来了，而且是四缸。虽然赛1000是披着赛外壳的奥古斯塔，但不会影响消费者对于它的期待和喜爱，根据谍照图来看，赛1000搭载的是奥古斯塔的并列四缸平台，也就是Brutale 1000与Rush 1000上的同款动力单元，其最大功率可以高达夸张的153kW（208马力），但也有可能奥古斯塔给钱江的是上代四缸发动机的技术，不过无论如何，这对于国产车和钱江来说都是一个巨大突破，如果说之前的贝纳利1200GT没有在市场中激起涟漪的话，大可将期待落在即将到来的赛1000身上，而且根据推测，除了发动机源自MV 奥古斯塔以外，整套电控可能一并移植过来。

　　车型：本田幼兽110（Cross Cub 110）

　　预计上市时间：2023年第一季度

　　期待理由：本田幼兽110引进的消息终于在今年得到了实锤，工信部公告中获知引进的是Cross Cub 110，也就是俗称的幼兽越野版（或猎装版）。国内消费者对于这款本田全世界销量最大的摩托车可谓是苦等多年，这次确定后许多人已经迫不及待的开启了盲订。虽然这款车根据申报图中看是原汁原味未阉割引进，但我们也要冷静的看待其最终定价，毕竟在有那么多山寨产品的情况下，大部分消费者花2万多买一台技术含量并不高的情怀车型需要越过心里的那个坎。

配图为海外版，请以国内版本为准。

　　车型：本田CL300&CL500

　　预计上市时间：2023年第一季度

　　期待理由：CL300与CL500是本田向国内市场中投放的又一款战略车型，当然其中最令人瞩目的是本田中排负责国产化的CL300。拥有Scrambler风格的它在同级车型中绝对是第一无二的存在，根据之前CM300销售情况看，CL300也会是一个爆款车型，尤其是对于年轻消费者来说。CL系列在外观的个性化表现上要强于CM系列，对于喜爱改装的消费者来说也更有挑战性，这款车在去年已经官宣发布，我们静等上市后的价格就可以。

　　车型：春风极核 AE6

　　预计上市时间：2023年第一季度

　　期待理由：春风子品牌极核（ZEEHO）在去年绝对是名声大噪，性能极佳的AE8让所有摩企都认识到了高性能电摩的可行性及未来的发展空间，AE8也凭借极高的产品力获得了消费者认可。接下来就轮到了AE6的表演时间，更接地气的设定和性能不俗的边挂电机，让它在操控性上的表现同样站在了电摩产品的第一梯队，至于价格方面，根据厂家透露应该会有一个惊喜，到底是惊多还是喜多，拭目以待吧。

　　车型：春风800NK

　　预计上市时间：2023年第一季度

　　期待理由：春风800NK相信大家已经比较熟悉了，在春节前我们进行了一次工程样车的测试，虽然工程车的水准距离市售版还有数个版本的差距，但已经可以感受到LC8c发动机在这款车上的表现依旧惊艳，而且优秀的轻量化处理让它的操控也很亮眼，唯一遗憾的是依然没有TC，但驾驶模式的等级差异表现比800MT更强，犀灵仪表和CarPlay也很值得期待。未来几个月内，我们可能还会对会更接近市售版本的车型进行测试，价格方面预计5万区间内。点击《KTM浓度过高！ 体验春风800NK工程样车》可查看试驾文章。

　　编辑点评：

　　可以明显感觉到，近两年国产车型一直在发力，尤其是在大排量市场和电动车型市场，其实许多传统摩企已经开始早早的布局电动二轮领域，极核只能算是其中之一，在产品数量上依旧是本田第一（中国品牌还需加油）。钱江新抱了MV 奥古斯塔的大腿，赛1000这种旗舰级公升跑车落地成为现实。本田依然在加速国产化，同时加速布局中排市场，可以明显感觉到，今年摩托车市场又是血雨腥风的一年，当然对于消费者来说，这是好事。

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