品牌型号：雅马哈 YZF-R25M （配图为现款雅马哈YZF-R3）
新车推出可能性：低
引入国内可能性：低
新车简介：与CBR2500RR-R同理，面对250cc量级四缸风潮，雅马哈也将有可能推出四缸版本250cc车型。但从零开发一款发动机的成本非常高昂，尤其是目前R3销量非常出色的前提下，雅马哈究竟是否有必要加入四缸竞争队列还是未知数。倘若250cc四缸风潮真的掀起，对于赛道爱好者来说绝对是福音，即便这些车型引入国内可能性极低，但通过一些其他渠道，用它们来跑比赛还是非常过瘾的。
品牌型号：雅马哈 FZ750
新车推出可能性：中
引入国内可能性：低
新车简介：据日媒消息，雅马哈有意复兴上世纪传奇运动跑车FZ750。80年代，FZ750搭载了每缸五气门的直列四缸发动机，称霸同级。2021年雅马哈将有可能基于MT-09的并列三缸发动机平台，推出复古运动跑车，继续使用FZ名称，弥补此处的产品空白。目前雅马哈三缸发动机平台已经收到了非常好的市场反馈，使用现有发动机新增一台外形不同的产品成本并不高，同时还能继续收获细分市场占有率，因此FZ750的复兴计划可能性还是比较高的。
品牌型号：川崎 KLX700
新车推出可能性：高
引入国内可能性：中
新车简介：此前传奇宣称将在2020年末推出6款新产品，目前已经发布了5款，最后一款将推迟至2021年1月发布，它很有可能将是KLR650的继任者KLX700。目前川崎的中量级探险车Versys具备明显的公路化取向，缺少一款越野性能取向的产品，川崎很有可能将模仿宝马750/850 GS的差异化产品定位，KLX700将弥补这一空白，使用大尺寸的辐条编制轮圈、长行程避震器，具备更优秀的非铺装路面行驶性能。
品牌型号：川崎 ZX-10RR
新车推出可能性：高
引入国内可能性：低
新车简介：传奇公升级仿赛车型ZX-10R刚刚经过全新换代，优化了原有的998cc直列四缸发动机，外观采用类似于H2的家族化设计，同时增强了电控辅助系统。与此同时川崎也将推出更适合赛道的ZX-10RR高性能版本，具备高角度凸轮轴、优化气门、采用钛合金连杆，并且配备铝合金锻造轮辋，与雅马哈YZF-R1M、本田CBR1000RR-R展开竞争。
品牌型号：KTM 1290 Super Duke RR
新车推出可能性：高
引入国内可能性：低
新车简介：昔日的超级运动街车王者KTM 1290 Super Duke R搭载了最大功率高达180马力的V型双缸发动机，但杜卡迪Streetfighter V4的推出取代了它的王者地位，面临阿普利亚以及杜卡迪在此细分领域的不断挑战，KTM将在2021年推出更加强悍的1290 Super Duke RR，这台车将大量采用碳纤维零件进一步减轻自重，同时动力调校也会更加激进。
品牌型号：胡斯瓦纳 Norden 901
新车推出可能性：高
引入国内可能性：低
新车简介：胡斯瓦纳已纳入KTM麾下多年，每款KTM车型，胡斯瓦纳都具备一款姊妹车型。KTM前不久发布了890 Adventure系列，2021年胡斯瓦纳也将推出与890 Adventure采用相同平台的Norden 901车型。相较于KTM，我个人更喜爱胡斯瓦纳颇具未来科技感的外观设计，不过目前看来该品牌进入国内的可能性并不大。
品牌型号：凯旋Speed Triple 1160
新车推出可能性：高
引入国内可能性：高
新车简介：现款青蛙王子Speed Triple 1050除了面临各个新晋超级运动街车的挑战外，更重要的是它很难满足日益严苛的排放政策，更强劲的Speed Triple 1160正在密切测试中，将在2021年正式亮相。Street Triple 765目前已经引入国内，更强悍的Speed Triple 1160也有很大可能性将在2021年与中国车迷见面。
品牌型号：杜卡迪 Streetfighter V2 （配图为现款Streetfighter V4 S）
新车推出可能性：高
引入国内可能性：高
新车简介：杜卡迪非常擅长搭配不同款发动机和车架，衍生出多款系列产品。上代Streetfighter就分为848、1098两款产品，分别搭载了当时的中量级和公升级仿赛车型的发动机。现款Streetfighter V4使用了与Panigale V4的发动机，有消息称2021年杜卡迪将推出售价更低的V2版本Streetfighter，使用与Panigale V2相同的L型双缸发动机，更具杜卡迪的经典味道。
编辑点评：2020年由于新冠疫情的影响，众多新产品的开发节奏和上市时间都被推迟。不出意外的话2021年将是新产品集中上市的一年，也希望这些新车不负我们多时的等待，具备更强的产品力。近期有购车计划的朋友也不妨可以考虑一下明年将进入国内市场的多款新车。
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