纯电点燃冬日激情 体验XC40纯电&轻蜂S

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　　在我的固有认知中，纯电动新能源汽车的标签是绿色环保，但缺乏趣味，一定程度上它们只是一部没有灵魂的代步工具。但随着技术的进步，产品的迭代，高品质新能源车型层出不穷，就连越野摩托车也走上了电动化路线。今天的主角沃尔沃XC40 Recharge和虬龙轻蜂S电动越野摩托车，用它们极佳的趣味颠覆了我的认知。谁曾想到，这个北京寒冷的冬日，竟然被两台电动车“点燃”了！

纯电动产品是绿色环保的代名词，和它固定搭配的绝对应该是洁白的领口、锃亮的皮鞋。可我觉得尘土飞扬和今天这两台野性玩具更搭配。和夏日里的“小清新”不同，冬日里的潮白河畔别有一番苍凉壮美之感。谁说“吃”点纯天然无污染的河沙，就不符合绿色环保的主基调了呢？

XC40 Recharge用一副封闭式中网表明了自己与传统燃油版本的不同，后视镜、A柱以及车顶行李架都由钢琴烤漆覆盖，整体的未来气息也更加浓郁。自适应巡航系统的毫米波雷达被巧妙的融合在了车标之中。

车尾部分与传统燃油版本并无二致，还是我们熟悉的那个斯堪的纳维亚简约风格，充满质感，颇具格调。XC40 Recharge的精致属性和当下流行的小资露营生活方式极为协调，较高的离地间隙和四驱底盘能让你更加贴近自然。

C柱绝对是XC40 Recharge车侧最具标志性的亮点，沃尔沃的维京之斧尾灯与尾翼间的夹角，和角度锋利的后车窗相互构成了“X”造型。突出的后轮拱在第三个维度上再度增添立体感，再配合上整体黑化的车顶、窗框，将简约却不失格调的北欧设计风格表现得淋漓尽致。

　　雷神之锤前大灯、维京之斧后尾灯是沃尔沃车上最熟悉的搭配，全LED光源的灯组充分满足照明需求的同时还足够有辨识度。随动转向与自动大灯自然是这个科技型男的标准配置。

标配的20英寸铝合金抛光轮圈视觉效果出众，更令人瞠目的还要数前后搭配的235/45 R20、255/40 R20倍耐力P ZERO轮胎。这样夸张尺寸的性能轮胎在纯电动车型上实属罕见，也代表着XC40 Recharge绝非一味追求节能环保，良好的操控性也是高品质新能源汽车的必备技能。而前窄后宽的轮胎尺寸证明了这台双电机四驱车更偏向后轮输出的调教特性。

北欧寒冷的气候环境造就了瑞典人略显冷淡的性格以及北欧产品的设计风格。好在这样的氛围与XC40 Recharge的定位十分匹配，大面积黑色覆盖的内饰更符合它前卫新潮的气质。尽可能减少实体按键数量，大量使用平直线条勾勒造型，简约绝不是在设计上偷懒，有时化繁为简反而会获得更出色的精致感。

竖向狭长的空调出风口内部点缀了金属镀铬件，和中控竖屏完美融合，同时也与大量采用横向线条的中控台形成鲜明对比。副驾驶前方以及车门的饰板均采用了拉丝铝材质，并且辅以均矩阵式金属凸点装饰。再度契合“品质”与“时尚”主旋律。

一套高水准的品牌音响自然也是必不可少的，由哈曼卡顿出品的13扬声器音响本就具备不俗的实力，再加上纯电动汽车宁静的行驶特性，沃尔沃出色的隔音降噪水准，让每趟绿色环保的出行都能变为一场听觉盛宴。

前风挡下方与发动机舱的空隙间，还隐藏有沃尔沃独创的Air Woofer技术标识，它独创的将原本在前门板下方的扬声器低频单元移动至了前风挡下方，提升了车内储物空间的同时也能提供更好的低频混响。

极为小巧的电子挡杆只需两根手指即可完成操作，虽然体量小，但真皮缝线和铝合金点缀并没有缺席。即便是纯电动汽车已经没有了传统变速箱的换挡机构，但一台高品质的座驾仍然需要仪式感。XC40 Recharge并没有启动按键，进入车内踩下刹车，向后拉动挡杆进入D挡，车辆便可出发行驶。它也没有配备电子手刹，按下P挡按键的同时会听到来自后轴的驻车制动伺服电机的动作声音。

XC40 Recharge采用了前后轴双电机四轮驱动结构，两台电机最大功率均为150kW（约合204马力），综合最大功率300kW（约合408马力），综合最大扭矩660Nm。这为它带来了4.9s的百公里加速时间，71kWh的电池组可以提供420km的续航里程。纯电动汽车中常见的前备箱它也具备，只不过受限于和燃油车相同的不具备密封结构的前机盖，前备箱顶部配备了第二块防尘密封盖板。