KTM 390 DUKE：
售价：4.78万元
2018款KTM 390 DUKE，外观继承了家族旗舰街车1290 SUPER DUKE R的设计思路，并在细节部分进行了全方位升级，让这辆“小钢炮”的进化程度变得彻头彻尾。KTM 390 DUKE在街车阵营中绝对算另类一枚，与其他品牌轻量级街车追求的点不同，KTM工程师只需要研究如何提高车辆动力、操控及可玩性，这与“READY TO RACE”的品牌调性十分吻合。
新款390 DUKE在外观上有着巨大的变化，全新的家族设计让它更具肌肉感。油箱两侧的整流罩向外扩张，形成了中空的导风槽，同时也留给驾驶者更宽裕的腿部空间。
外观尺寸没有太大变化，看上去依旧灵巧。侧面使用了很多向下俯冲的线条，让390 DUKE以更动感的外形示人。
KTM家族最新“剑道脸”被390 DUKE很好的继承，矩阵式LED大灯带来了更好的照明效果。设计师使用钛合金材质将大灯一分为二，从而解决了LED大灯的散热问题，尾灯也同为矩阵式LED光源，布局与大灯相似。
390 DUKE加入了5.2寸TFT全彩液晶仪表，使用了带有特殊图层的玻璃，仪表可根据外部光线强弱自动改变亮度，确保骑行时对数据的清晰读取。ABS界面可对其进行三种设定，这其中包括OFF（关闭）、ROAD（公路）还有最新加入的SuperMoto模式，390 DUKE在进入SuperMoto模式时，将单独关闭后轮ABS，允许后轮完全抱死。
390 DUKE依旧采用那台熟悉的单缸水冷发动机，最大功率为32kW（44Ps）/9000rpm，最大扭矩为37Nm/7000rpm。经过调整后，动力方面有略微提升，并配备了滑动式离合器与电子油门。
详情请点击：全方位升级 抢先试驾18款KTM 390 DUKE
春风400GT
售价：3.38万元
经过多年耕耘，春风在国内的车系分类逐渐清晰，从650NK发展至今的NK车系，再到发展到近两年的TR、MT车系，车系下的产品也覆盖了150-650cc排量，而此次在重庆摩博会前夕二次露面的400GT再次将春风家族的产品线充实。这款基于400NK平台打造的全新车型，在拥有运动旅行车特点的同时，又将配置提升至了一个新的高度，而目前国内市场中的GT车型还屈指可数，400GT可以凭借其自身出色的品质来占领这一相对空白的市场。
400GT在外观上给人的第一感觉就是饱满，导流罩的出现也预示着它在使用功能上与NK街车有很大不同。
400GT身材相比400NK也增加了不少，2115*800*1300mm的长宽高令其拥有了跨级的尺寸，但211kg的整备质量只比400NK增加了5kg。
具有层次感的大灯设计为400GT增色不少，除了650TR外，这应该是春风第二款使用分体式大灯设计的大排量车型；LED示宽灯与远近光上下分体的LED大灯组合辨识度极高。其中大灯上边的近光灯带有透镜，最大限度的满足了夜间行车的照明效果，而远光灯则没有透镜。尾灯部分采用LED灯组，无论白天还是黑夜都具有较高的警示效果。
400GT是春风第二款搭载全彩仪表的车型，无论是仪表设计还是分辨率较高配250NK都有很大提升，而且在按下手把上的模式切换按键后，仪表显示模式也会随之变化。400GT仪表加入了光线感应器，在环境变暗的情况下可以由白色背光自动切换为柔和的黑色背光，该设计非常贴心。
400GT搭载一台与400NK相同的400.4cc的并列双缸水冷发动机，但400GT可能是为了应对国四排放标准，其最大功率为30.5kW（41.5Ps）9500rpm，功率较400NK下降了1kW，而最大扭矩为34.4Nm/7650rpm，较400NK下降了1Nm。
详情请点击：冲击市场空白 试春风400GT运动旅行车
豪爵DR160：
售价：12980元起
近些年150—250cc车型竞争非常激烈，自主与合资品牌也都纷纷出新，在这个销量较大的市场中都想占有一席之地。自新大洲本田与五羊-本田推出190系列以来，用更高排量、配置与相对合理的售价去瓜分150cc市场，这样的策略效果显著。而DR160也用一台排量更大的162cc发动机与主流配置走着相似的路线，但以12980元的起售价来投入市场，以豪爵的品牌影响力来说，要在产品上展露出绝对实力才可以。
DR160S摆脱了原有的外观设计，时尚、运动等新元素的加入，让它更加年轻化。差异化的设计方向，让新车有着明确的目标人群，这也是全新产品的重大突破。
DR160S的尺寸为2000*765*1040mm，轴距1340mm。整备质量148kg。侧面的线条非常硬朗，两侧整流罩向下俯冲，为车辆营造出了力量与速度感。
DR160S车头造型新颖，由黑、银、灰组合的配色将车头造型勾勒的更加立体。大灯为LED光源，在亮度及寿命上均超越传统卤素光源。DR160S尾灯同样采用LED光源，中间由LED颗粒组合，两侧为更具科技感的LED光带。包括转向灯在内，DR160S全车灯具均采用了LED光源。
DR160的负显液晶仪表屏占比达到了80%以上，在阳光的直射下依旧清晰易读，可显示转速、时速、里程、油量和时间等信息。
DR160S采用实际排气量为162cc的单缸风冷发动机，最大功率11kW（15Ps）/8000rpm，最大扭矩14Nm/6500rpm，发动机动力输出具备一定优势。
详情请点击：1.3万买国产车值不值 试驾豪爵DR160S
隆鑫无极500R：
售价：3.18万元
2018年9月21日，第十六届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心正式开幕。在本次摩博会中，位于N7馆7T53展台的隆鑫发布了售价为3.18万元的无极500R，该车最大特点是搭载了一台由隆鑫自主研发的500cc并列双缸水冷发动机，除此之外，安全配置和舒适性配置的表现同样出色。该车现已到达国内经销商处开始售卖，感兴趣的消费者可以前往一睹真容。
隆鑫无极500R外观设计融入了大量当下流行元素，亮光与哑光的结合令车身立体感倍增。
侧面观察隆鑫无极500R紧凑的车身营造出很好的运动气息，与部分国产车不同，无极500R的发动机与车身的紧凑度极好，一改往日国内消费者对发动机区域过于空旷的不满。
在LED光源逐渐普及的今天，无极500R也不例外，全车光源均采用LED形式，大灯外侧还配有LED光带，提高车辆辨识度增加车头质感，尾灯采用分体式布局，造型与整车更加相符。
无极500R前刹车采用298mm双盘式单向双活塞的日信品牌卡钳，搭配ABS防抱死系统。后刹车采用日信品牌单盘式240mm的单活塞卡钳。前后轮胎采用公路性能优良的倍耐力天使轮胎，前轮胎规格为120/70 R17，后轮胎规格为160/60 R17。
无极500R采用单色全液晶仪表，仪表下方配有UES电源接口，方便消费者为随身电子设备进行充电。
无极500R发动机下方原厂配备了塑料材质的下护板，可有效降低车辆发动机受损几率。此款发动机采用隆鑫自家制造的并列双缸水冷形式，实际排气量471cc，最大功率 35kW（48Ps）/8500rpm，最大扭矩 43Nm/7000rpm。
详情请点击：2018重庆摩博会 隆鑫无极500R静态实拍
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现，中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现，巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。
作者：爱卡汽车
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作者：爱卡汽车
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