爱卡小伙伴骑什么车（一）务实兼顾玩乐

　　作为国内主流汽车媒体，爱卡汽车的小伙伴们对摩托车也有着同样的热爱，随着摩托车频道上线，更是影响了大批小伙伴转投摩托车作为通勤工具与玩乐方式。我们每天都为大家来带相关的新鲜资讯，但在很多人眼里编辑的摩托车深得像迷一样，接下来我们将用《爱卡小伙伴骑什么车》栏目为大家分享编辑们的座驾，分享他们的选车理由与用车心得。下面我们就言归正传，从第一位开始吧。

　　摩托车频道：曾林（资深编辑）

　　我是爱卡汽车的新人，刚刚入职半年，从事摩托车媒体工作将近3年，现任摩托车频道资深编辑一职。在从事媒体工作以来，参与了大量驾驶培训与试驾评测，对于摩托车驾驶也略有心得。一年四季、风雨无阻，摩托车早已成为我出行的首选交通工具，并且积极投入到摩托车运动当中。

　　曾林座驾之常州光阳 赛艇250

　　在继赛艇300i ABS推出后，常州光阳又带来了赛艇家族售价最低的赛艇250，这是一款取代老款赛艇300i的产品，凭借23800元的售价，将车系价格进一步拉低，也让赛艇250更具性价比。

　　1.踏板车型种类繁多，为何选择赛艇250？

　　在之前的新大洲本田 魔戟125“服役期满”后，对市场上的踏板车重新考量。售价在2万元左右的车型只有赛艇250能满足我的要求，充裕的骑乘空间与载物能力、后双减震器、水冷发动机、前后盘刹、动力充沛等因素，让它成为我的主要交通工具，甚至长途驾驶也同样可以应对。而有时，赛艇250还可以充当一张简易“单人床”。

　　2.购买赛艇250之前还考虑过其他车吗？

　　当然，作为通勤用车，都选肯定是驾驶方式最为简便的踏板车。之前考虑过弯道情人（KCC）、like150 ABS，这些也都是常州光阳旗下的车型，综合考虑还是赛艇250更具性价比。

　　3.使用成本表现如何？（油耗 维修保养）

　　使用原厂K+全合成机油，每2000-2500km进行一次保养，在6000km时更换了空滤、齿轮油（第二次更换）、普利珠（有磨损）、费用在这个价位车型中比较合理，有些简单的保养完全可以自己动手。油耗方面有些偏高，目前市区通勤的油耗在4-4.5L/100km，有时也能逼近5L，但好在赛艇250的油箱较大，续航250-300km完全没有问题。

　　4.这款车在使用中遇到了什么问题？

　　冬天漏过防冻液，将水管重新固定即可。排气管防烫盖不翼而飞，这可能是长期处在震动较大的高转速区间造成的螺丝松动。总体来说，就目前8000km的总里程来看，赛艇250还是非常可靠的。

　　5.对爱车做了哪些改装？

　　我对赛艇250进行了比较实用的改装，例如：加高风挡、手机支架、尾箱、护手、射灯、电加热车把、大视野后视镜等，这些配件如赛艇250一样颇具性价比，总体费用不超过2000元。

　　6.对储物空间是否满意？

　　赛艇250车座下方的储物空间就已经非常大了，加装47L尾箱后得到进一步提升，车座下方放置了气筒、补胎工具、维修工具、雨衣以及油管，这些都是为随时出发的摩旅而长期放置在车座下方的，尾箱还可以轻松容纳两顶全盔。

　　7.动力操控表现是否满意？

　　从125cc升级到250cc在动力方面是很大的提升，加速以及极速都属于这个排量级的较高水准。虽然赛艇250整备质量接近200kg，但日常使用并不会觉得重，在支起大梯时更是极为轻松。操控非常灵活，在高速行驶时也能提供中大型踏板车的厚重感。

　　8.有没有不太满意的地方？

　　赛艇250的塑料件用料不足，油箱以及储物格长时间开合会出现松动现象。磨砂漆面非常薄，车身两侧已经出现磨掉漆的现象，并且无法在使用中避免。

　　9. 未来想换什么车？

　　就目前来看，赛艇250完全可以满足我的需求，未来3-4年没有换车打算。如果按照一年20000km公里来使用的话，我希望能把这辆赛艇250骑到100000km，毕竟我从没有一辆摩托车能够达到这样的里程，并且我对赛艇250有着足够的信心。