爱卡小伙伴骑什么车（一）务实兼顾玩乐

　　赵斌座驾之嘉陵70

　　嘉陵70是一款具有时代意义的车型，在国内出现的时间比不少80后都要老，凭借超低的故障率和使用成本，创造了中国摩托车的销售神话，至今仍能买到全新可正常上牌的嘉陵70实属不易。

　　1.为何选择嘉陵70？

　　不怕全国网友笑话，当时购买嘉陵70是为了占便宜，三年前北京摩托车号牌京B段发到京BZ，谣传不会在继续发放京B牌照，想着能像京A牌照那样疯狂升值，便和几位志同道合之人投资了几十辆全新嘉陵70，没过多久发财梦就破碎了，开始赔钱贱卖，周围哥们儿照顾生意人手一辆，算是赔了几万块钱都打发出去了，所以我选择嘉陵70是被动的。

　　2.购买嘉陵70之前还考虑过其他车吗？

　　购买嘉陵70之前考虑了国内能上牌最便宜的摩托车是哪款，在没有比嘉陵70便宜的情况下，就没考虑购买别的车型。

　　3.使用成本表现如何？（油耗 维修保养）

　　我为嘉陵70依旧用长城全合成机油，至今行驶7100km，保养周期不定，主要看心情保养，期间更换过一条后轮胎，售价几十元而已。天暖时基本靠嘉陵70代步，全油门情况下油耗在2.2L/100km左右，基本两周加油一次，加油费在25元左右，核算每天上下班成本仅需2.5元左右，远比做地铁和公交车划算。

　　4.这款车在使用中遇到了什么问题？

　　嘉陵70在使用过程中遇到一次后摇臂螺丝松动的情况，后轮摆动严重，还好及时发现逃过一劫，其他问题暂时没遇到。

　　5.对爱车做了哪些改装？

　　可以说我现在的嘉陵70已经改得面目全非，首先拆除了全车整流罩和后货架，然后更换一体式大灯、车把、把套、油箱、车座、尾灯、转向灯，锯短后挡泥板，拆除一半链条护罩，加装棕色边包，花费700元左右的改装费后，成就现在颇有复古味道的嘉陵70。

颇具复古风格的一体式车灯，售价约150元。

改装车把加把套共计60元左右。

改装小容量复古油箱，售价约100元。

电瓶隐藏在车架里，外部加装金属罩，售价30元左右。

改装带有HONDA标志的棕色车座，售价约100元。

　　6.对储物空间是否满意？

　　嘉陵70属于小排量街车，谈不上储物空间，车上仅有从某宝上购买的仿皮边包，能装下一些零碎物品。

某宝淘来的仿皮边包，售价约80元。

　　7.动力操控表现是否满意？

　　讲真话，我对嘉陵70的动力和操控还挺满意的，“快乐表”曾显示极速高达100km/h，实测接近80km/h，对于一辆使用几十年前发动机技术的小排量街车而言值得称赞，操控没有太大的乐趣，很容易达到过弯极限，经常不小心就会蹭到脚踏和鞋子侧面，这方面需要多加注意。

　　8.有没有不太满意的地方？

　　如果有人问你对一辆3000多块钱全新的还有正规手续的摩托车有什么不满意的地方？你会怎么回答？我肯定说：“你买辆没手续的八十年代二冲程山货DIO还得多少钱呢”？

　　9.使用过程中有令你满意的地方吗？

　　嘉陵70在没保养的情况下已经放置长达半年之久，为配合此次拍摄，打开风门，三脚启动不灭车，想说不满意确实太难。

　　10.未来想换什么车？

　　花了这么多心血改装，嘉陵70就不换了，二手车市场行情也卖不到1000元，更何况还能提醒自己以后不要做贪图小便宜的行为。