●传承至今的家族特征
1940年代,别克车型上出现了很多传承至今的家族式设计雏形,包括我们最熟悉的直瀑式格栅、舷窗,以及腰身特征线等,这些都很快在战后的美国开始流行起来。就在这段时期,别克还推出了一系列以Estate命名的旅行车。
Estate wagon的造型风格与同时期的Roadmaster、Special、Century等非常相似,“凸”形的前格栅则来自于Y-Job概念车。而这种前后挡泥板相连的设计也是当时的一项创举。
这款车最独特之处在于相信你也已经一目了然,它采用了钢架木制车身,向早期汽车的古典奢华致敬。
1942年,别克在量产车上首次出现“齿牙”(toothy)风格的直瀑式格栅设计,这一设计也成为了别克家族最经典的设计元素之一。
1940年代的Roadmaster车型已经推出了更加精致的敞篷版本,内饰的布局也比之前的要更加讲究。
作为别克的高端车型,Roadmaster并没有停下进化的脚步,每一代都不断升级,二战后更成为别克的旗舰。一直延续到1996年,最后一辆Roadmaster就是被宝格丽先生所收藏。
别克车的立标可真是样式繁多,有兴趣的同学可以在文章里找找一共出现了多少种。
●经典设计的演变
1955年的Roadmaster已经有了很大的改变,车身侧面的舷窗(Ventiport)改为四个镀铬装饰的圆圈(Porthole),而轮罩也与车身融为一体,成为今天我们所称的翼子板。
四个圆圈其实是为了向1910年的Bug Race Car致敬,象征这款经典跑车在引擎舱侧面探出的四个排气管。
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日前海外媒体曝光了路虎全新揽胜纯电版车型最新消息,新车最快将预计今年上半年首发亮相,并计划将于今年下半年率先登陆海外经销商初开售。同时新车也有望在今年年底前,以进口形式导入国内市场销售,或将全面停售燃油版车型,同级主要竞争对手包含了奔驰EQS SUV以及凯迪拉克Escalade IQ等旗舰级SUV车型。
日前海外媒体曝光了奔驰全新一代GLC纯电版车型最新消息,届时新车或将停止使用EQ方式进行命名,并有望采用G580纯电版车型相似的命名形式。据悉,新车预计最快将于今年年底前或2026年初首发亮相,并有望在2026年上市开售,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、奥迪Q6 e-tron等车型。
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