根据澳大利亚联邦汽车工业协会(FCAI)和电动汽车委员会的数据,2024年12月澳大利亚共售出99666辆新车,同比增加1.1%。因为12月份的积极增长因素,2024年澳大利亚全年交付了1237287辆汽车,比2023年增长了1.7%。创造了澳大利亚新的销量记录。
福特Ranger再次成为澳大利亚全年新车销量车型冠军。2023年福特Ranger也是冠军。不过,其领先地位受到了后来上市的丰田RAV4的威胁。因为混动车型的发力,丰田RAV4自下半年以来,单月销量多次击败福特Ranger。如果福特Ranger不能凭借新上市的插电混动车型逆转趋势,可能将在2025年被丰田RAV4夺走冠军。
汽油和柴油汽车的销量分别下降了10.1%和2.5%,但澳大利亚买家正转向节能替代产品,混合动力汽车(HEV)、电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的销量分别增长了76%、4.7%和100.2%。全年汽车品牌销量前10名中,两家中国品牌晋级,MG和长城,可喜可贺。以下是具体皮卡车型分析。
福特Ranger在12月份的销量为4493辆,同比下滑达42.2%。2024年全年销量为62593辆,同比下滑1.2%。其中,四驱车型销量为57960辆,两驱车型销量为4633辆。2024年表现非常好,但2025年将面临丰田RAV4的激烈竞争。
丰田Hilux12月份的销量为3333辆,同比下滑高达35.2%。2024全年销量为53499辆,同比下滑12.5%。丰田Hilux全年销量排在总车型榜第3名。从同比变化来看,丰田Hilux的全年表现要差于福特Ranger。而且丰田RAV4冲击的不只是福特Ranger,连同品牌的Hilux也难以幸免。
五十铃D-MAX12月份的销量为2370辆,同比下滑高达16.3%。2024全年销量为30194辆,同比下滑3.2%。五十铃D-MAX全年销量排在总车型榜第4名。从同比变化来看,五十铃D-MAX和去年表现相差不算大。
三菱Triton12月份的销量为1655辆,同比增长22.2%,在一片下滑中逆势增长,表现不错。2024全年销量为18077辆,同比增长8.6%。无论是从12月份销量来看还是从全年总销量来看,三菱Triton的表现都算可圈可点,其新车型的换代还是有着比较积极的作用的。
马自达BT-50在12月份的销量为1101辆,同比下滑14.5%。2024全年销量为15164辆,同比下滑13.5%。马自达BT-50在2024年的表现不算好,可能与其车型改款变化很少有关系。
长城皮卡12月份的销量为857辆,同比下滑12.1%。2024全年销量为9258辆,同比下滑3.7%。从同比变化来看,长城皮卡和去年表现相差不算大。不过,长城皮卡的销售车型占比发生变化,更高端的车型山海炮占有一定比例,有望带动中国皮卡品牌在澳洲进一步向上走,获取更大利润空间。
日产纳瓦拉12月份的销量为833辆,2024全年销量为10063辆。上汽大通皮卡12月份的销量为456辆,2024全年销量为6330辆。大众Amarok皮卡全年销量为8400辆。RAM1500全年销量为3239辆。双龙皮卡全年销量为3197辆。福特F-150全年销量为2428辆。雪佛兰索罗德全年销量为2389辆。雪佛兰索罗德HD全年销量为1473辆。RAM 2500全年销量为565辆。JEEP角斗士全年销量为515辆等。
写在最后:2024年澳大利亚再次收获一个销量破纪录的丰收年。3款皮卡杀入车型榜前十名。2024年澳大利亚上市了多款新皮卡车型,皮卡市场竞争变得空前激烈。进入2025年以后,又将有多款重磅新皮卡将陆续交付,市场将变得更加富有挑战。
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