东风压倒西风 评北京车展重点新能源车

    [XCAR 国内新车 原创]

    本届北京车展上，有一类车不得不提，那就是新能源车型。多达140多款的新能源汽车让人看得眼花缭乱，从几万到几百万的车型，都频繁出现新能源动力的身影，尤其是中国品牌，更成为了新能源市场的主力军。网络上流传着一句话：“如今的中国品牌，不搭载个新能源系统，都不好意思发布。”虽然此话有些夸张，但的确从侧面反映了如今的国内车市趋势，尤其是中国品牌汽车的研发重点。那么本篇，爱卡汽车就带你去看看本届北京车展上的那些重点新能源车型。由于超跑、概念车以及特别版我们将分不同的文章呈现，所以，本篇我们只看那些实用派的重点新能源车型，请跟随我们，一起去看看吧。

    ●车型：丰田全新普锐斯

    新车点评：普锐斯可谓是混动车型里的大师级人物了，在海外市场的销量非常可观，但国内市场却始终不温不火，但随着丰田在华混动战略的逐步扩展，相信普锐斯这款老牌劲旅，会收到不错的回报的。

    新能源形式：混合动力

    丰田全新一代普锐斯北京车展正式国内首发亮相。新车的外观、内饰等方面设计均有所改变，动力系统也进行了升级。

    外观方面，全新普锐斯与现款车型相比发生了明显的改变，每一处线条的设计使得整车看起来更为锋利。另外不难发现，其还采用了时下较为流行的悬浮式车顶设计，而且前大灯的箭头样式也十分个性。

    车身侧面看，全新一代普锐斯的侧面线条非常平直，从前方一直延伸至尾灯部分，另外从该车侧面看，车内空间可能得到了一定的提升。尾部方面，尾部最为吸引人的应该是那竖型的尾灯设计，而且后备箱保持了普锐斯原有的方形感觉。

    内饰方面，该车内饰的变化也十分明显，整个中控台都重新设计，将中控屏独立出来。此外新车仪表盘仍保留在中控台上方，而上代车型的单色液晶演示升级为彩色液晶屏。

    动力方面，新一代普锐斯的混动系统也有所升级，其搭载1.8L发动机以及电动机，综合最大功率将达到110kW（150Ps)。纯电模式下的续航里程更是有望将从17.7km提升到56km。此外，新一代普锐斯还有望推出四驱版本。另获悉，新车的尺寸比现款车型明显增长，燃油效率有望提升10%、车身重量将减少20%。

    ●车型：广汽本田雅阁混动

    新车点评：国产雅阁混动版在动力以及配置等方面基本延续了美版车型，同时在细节之处又做出了针对中国消费者喜好的变化，相信本田首款国产混动车型如果价格合理，会有一个不错的市场前景。

    新能源形式：混合动力

    北京车展开幕前夕的本田之夜上，广汽本田首款国产混动车型雅阁混动版正式亮相。国产雅阁混动版相较去年广州车展上发布的美版雅阁混动版有小幅改动。据悉，国产雅阁混动版将于下半年正式上市。

    外观方面，国产雅阁混动版与美版雅阁混动版有一些细节上的不同。国产版雅阁在进气格栅上进行了细微调整，加入了更多的镀铬材质进一步满足国内消费者的喜好。另外，国产雅阁并没有采用美版身上的氙气大灯，而是升级为全LED大灯，诚意值得称赞。同时，国产雅阁混动版的前保险杠也与美版车型有所不同，造型更加动感，并同样加入了镀铬饰条。

    车身尺寸方面，国产雅阁混动版与普通版车型保持一致，而侧面设计风格也基本延续了普通版车型。尾部设计方面，国产雅阁混动版与美版车型有一些细微差别。国产雅阁混动版采用了更具运动感的后保险杠，同时还在尾箱门上加入了宽幅镀铬饰条，另外我们还能看到国产雅阁混动尾灯内部灯组也进行细微改动。

    内饰方面，国产雅阁混动版与普通版车型区别不大，主要在仪表盘等细节上有所不同。另外，由于混动版需要装配电池组，所以后备箱容积缩小到350L，普通版车型则为512L，同时混动版雅阁的后排座椅并不能放倒。

    动力系统方面，国产雅阁混动版与美版车型保持一致，由一套i-MMD混合动力系统作为动力来源。这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、两台电动机（电动CVT）、PCU动力控制单元，以及电池和逆变器组共同组成。2.0L发动机最大功率105kW，最大扭矩165Nm。两台电机一台用于发电，一台用于驱动，驱动电机最大功率124kW，最大扭矩307Nm。官方称，该车综合百公里油耗仅为5L左右，这套混合动力系统有三种工作模式，其中在车辆起步低速阶段，仅依靠电机驱动。

    ●车型：上汽通用全新君越混合动力版

    新车点评：混合动力系统的搭载提升了燃油经济性，也大幅提升了成本，预计新君越混动版在定价上不会便宜，很可能会在30万元以上。如果是插电式混合动力车型可以免费获得上海牌照，至少在上海市场会很有前景，但是这款新君越混动并非插电式车型，所以预计销量上也不会有太好的表现。

    新能源形式：混合动力

   上汽通用正式发布了新君越的混合动力版车型，新车动力上采用了一套混合动力系统，由双驱动电机和1.8L SIDI直喷发动机组成，0-100km/h加速8.9s，百公里综合油耗低至4.7L。

    新君越普通版车型于3月18日正式上市，新车采用了通用最新全球车平台，传承了Avenir概念车的设计语言，外观更加大气时尚。

    车身尺寸方面，全新一代君越车身长度达到5018/1866/1459mm，比现款车型增长了13mm，轴距达到了2905mm，比现款增长了68mm，营造出了更加优秀的内部空间，特别是后排空间上的表现。

新君越混合动力车型

新君越混合动力车型

    得益于新平台的优势，新君越在轻量化方面表现出色，虽然尺寸增加，但是与现款车型相比，整车减重达200Kg。新君越内饰更加豪华，用料更具高级感，并且采用了大量的高端配置，比如ETRS电子排挡技术、HUD平视显示系统、新一代智慧互联系统、ANC主动降噪技术。

    新君越混合动力车型则搭载双驱动电机和1.8L SIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时高性能锂电池组，并采用电子空调压缩机、电子制动助力、排气热能回收、格栅主动开闭等众多先进技术，0-100km/h加速8.9s，百公里综合油耗低至4.7L，较上一代eAssit混合动力车型油耗降低35%。