东风压倒西风 评北京车展重点新能源车

    ●车型：中华V3电动版

    新车点评：中华V3自上市以来持续热销，除了年轻时尚的设计风格，出色的性价比更是其良好的市场表现的有力保障，电动版车型的推出进一步丰富了其产品阵容，未来或将成为其另一个销量增长点。

    新能源形式：纯电动

    在本届车展中，中华V3电动版车型正式亮相，该车搭载一台永磁同步电机，续航里程达到250Km。

    小贴士：新车基于普通版中华V3打造，采用纯电力驱动。

    从外观来看，新车与燃油版车型基本保持一致，在进气格栅、前后保险杠以及后视镜壳体中加入了蓝色装饰条，以彰显新能源车型身份。整体造型时尚而富有朝气，车身侧面采用悬浮式车顶，配备了多辐条铝合金轮圈和黑色轮眉，整体视觉效果不错。车身长宽高分别为4200/1790/1600mm，轴距为2570mm。

    车内设计依然和燃油版车型保持一致，中控台和方向盘中加入大面积蓝色装饰，该车配备了7英寸显示屏多媒体系统、多功能方向盘、智能手机互联系统2.0、ESC电子稳定控制系统、一键启动+无钥匙进入等配置。

    动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率88Ps，配备了三元锂电池组，最大续航里程大于250km。据悉，该车直流快充模式下充满电需30分钟，交流快充模式为6小时，慢充模式则为12小时。

    ●车型：福特新C-MAX车型

    新车点评：新款车型在动力方面只搭载了混动和插电式混动，新款C-MAX车型是福特在国内首次推出的混动车型，这也是一种突破。

    新能源形式：混动以及插电混动系统可选

    在2016北京车展前夕，福特发布了新款C-MAX车型。新车在外观方面进行了一些调整，动力系统将搭载混动以及插电混动系统，有动能回收系统，是福特在国内首次推出的混动车型。

    外观方面，新款的福特C-MAX在外观方面做了一些调整，新车主要针对前脸及尾部进行了伪装，所以该车的前后可能会经过重新设计。另外，从车身侧面及尾部看，该车基本延续了之前车型的设计。

    动力方面，新车提供混动以及插电混动系统，其中混动车型搭载了一台2.0L发动机与电动机组成的动力系统，匹配容量为1.4kWh的锂电池组；而插电混动版车型配备了一组容量为7.6kWh的锂电池，该车的纯电动巡航里程可以达到31公里。

    ●车型：比亚迪宋EV

    新车点评：比亚迪宋作为其旗下一款紧凑级SUV，是其比亚迪SUV布局里的一款重要车型，而纯电动版的到来，更是让消费者有了更多选择，扩充了受众市场。

    新能源形式：纯电动

    刚刚开幕的2016北京车展上，比亚迪宋的纯电动版本宋EV车型正式亮相。该车将于今年下半年上市。宋EV采用纯电动驱动，并用宋的汉字作为了该车的车标。

    外观方面，宋EV的外观延续了比亚迪宋的设计理念，并使用宋的汉字作为该车的车标。另外，该车的轮圈采用了蓝色装饰、车顶喷成白色，显示了其纯电动车型的身份。尾部方面，新车尾部右下角采用了EV的标识。

    内饰方面，宋EV依然延续了宋的内饰风格，另外，车内搭载了许多银色饰条，另外该车还采用了电子档杆。

    动力方面，比亚迪宋EV将采用前后轴电机+电池组的搭配，搭载的前电机输出功率为160千瓦、后电机输出功率为110千瓦。该车采用纯电力驱动，续航里程为250公里左右。

    ●车型：比亚迪秦100

    新车点评：比亚迪秦100的推出将丰富新能源轿车的产品序列，该系列将涵盖秦的插电混动、秦纯电动等多款车型，实现了紧凑级轿车新能源的全面覆盖，其中插电混动车型销量在细分市场位居第一，并且在部分区域可享受免摇号政策，而秦100车型的推出将提高产品竞争力，巩固现有的市场地位。

    新能源形式：纯电动

    2016年度北京车展上，比亚迪秦100正式发布。新车对外观进行细微修改，把车标换成了汉字标，而变动最大的则是新车的内饰，增加了超大尺寸的控制屏。

    外观上，秦100的颜值有着很大的提升，虽然车头部分只是进气格栅和LOGO发生改变，但在视觉效果上秦100要更加运动与高档。另外，新车的头灯没有发生改变，雾灯增加了透镜，让前脸看上去更加精致。

    秦100采用了新款轮圈，相比之前被人诟病的山寨范轮圈，新车蓝白相间的轮圈更能体现出秦新能源车的特殊身份。

    车尾部分没有太多改变，尾灯造型没有变化，灯组内的颗粒LED等更换为视觉效果更好的导光带设计。另外，新车后雾灯也更换为更具赛车范的样式。同时，新车后保险杠造型发生改变，并增加了扩散器设计。

    内饰方面，新车进行了重新设计，之前杂乱无章的中控台T字区被一款巨大的触屏所取代。另外，新车的空调控制区、方向盘、仪表盘等都采用了全新设计。同时，车内多处都采用带有缝线的皮质材质包裹。

    动力方面，预计新车将继续沿用1.5TI发动机，匹配6速DCT变速箱。电动机方面，新车的续航里程将增加到100km。悬架方面，新车采用了前麦弗逊，后多连杆的设计，相比之前的秦有所提升。