作为WRC的创始赛段之一，葡萄牙拉力赛是最苛刻的。虽然官方称为砾石拉力赛，但在葡萄牙北部波尔图周围的赛段也包括约10％的柏油路。
沙地和多岩石的道路对团队来说是一个挑战，他们必须考虑到许多不断变化的因素。越早比赛的车抓地力越好，越往后的赛车越不好控制，因为之前的赛车会在路面上刨出一个深坑。
葡萄牙站的特点是车手必须与松软的沙质赛道博弈，因为沙质赛道很难提供抓地力，尤其是在第一个赛段。随着比赛的进行，道路表面变得很滑，以岩石、坑洞和车辙的形式呈现出新的挑战。
这些变化意味着，轮胎的选择是决定性的，也需要车手和领航员保持警惕和专注。这是一个巨大的挑战，也是一个令人着迷的赛段。
星期六的赛段是最长的，它位于卡布雷拉山脉的极其苛刻的山路上，早上和下午分三个赛段。在WRC中赛道都称为特殊赛道，它们都是天然路段，只是在比赛期间会被赛会封闭。这些赛段有几十公里，甚至上百公里不等，所以在WRC中每个赛段没有统一的长度标准。
在过去的三年里，斯柯达车队统治了WRC2组的葡萄牙拉力赛。今年，车队希望重演这一伟大的表现。拉力赛是每间隔一分钟发一台车，在赛段中取得最短用时的赛车会获得25个积分，积分将决定年度车手、车队已经领航员冠军。
今年的葡萄牙拉力赛，参赛车队将要面对20个特殊赛段，赛程总计306.96km。当地时间周日下午14：20左右，冠军将抵达波尔图附近的Matosinhos，并登上领奖台庆祝比赛的胜利。
本站比赛斯柯达厂队依然派出了老将Jan和小将Kalle出战。前者是捷克人，也是捷克拉力锦标赛的冠军，并获得了2届WRC 2组冠军。
小将Kalle是一位芬兰人，我第一次见他的时候只有16岁，一脸稚嫩是他给我的第一印象。两年过去了他已经成长为一名优秀的拉力车手，并与斯柯达厂队获得了多年的合同，是斯柯达培养的车手。
随着长安马自达MAZDA EZ - 6全球化车型MAZDA 6e驶下生产线，标志着这款战略车型进入量产阶段。从设计、研发到生产，MAZDA EZ-6均严格遵循马自达全球统一的制造标准，它既是中国车，也是全球车。南京工厂作为马自达在华唯一新能源生产基地，汇聚了马自达百年造车工艺与长安汽车领先的电动化技术。通过智能化生产线和精益管理模式，确保每一辆MAZDA 6e的品质都能达到全球顶尖水平。
作者：网上车市
02025-04-08
长安马自达南京工厂，MAZDA EZ-6全球化车型MAZDA6e正式驶下生产线，标志着这款全球化战略车型正式进入量产阶段。未来，南京工厂生产的MAZDA6e将同步供应欧洲、泰国等全球市场，以“中国智造”赋能马自达征战电动化新时代。马自达汽车早期曾以进口形式导入国内市场销售，后期与一汽、海南以及长安建立合资关系，打造了包括马自达6、昂克赛拉以及马自达323等诸多经典车型。
作者：网上车市
12025-04-08
BJ40增程以近10万元的价格优势挑战坦克300。对比配置发现，BJ40增程在智能座舱（骁龙8155芯片+五屏联动）、越野装备等方面均达到同级领先水平。
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162025-04-08
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作者：智电出行
22025-04-08
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