爱卡推荐最值得购买的摩托 娱乐利器篇

　　摩托车在许多人眼里是不折不扣的大玩具，通勤代步属他们眼里并不重要，驾驶乐趣十足、能够彰显自己个性才是购车的唯一理由。目前国内摩托车发展也逐渐向着大排量、娱乐化转变，这是大势所趋，当然这也不代表着所有车型都能满足消费者的娱乐需求，所以本次《爱卡推荐最值得购买的摩托》就为大家带来娱乐摩托推荐。还没有看过的《爱卡推荐最值得购买的摩托》朋友们，可以点击《爱卡推荐最值得购买的摩托 通勤利器篇》、《爱卡推荐最值得购买的摩托 摩旅利器篇》查看前两期文章的推荐车型。

　　车型：春风250NK

　　售价：15800元（标准版） 18800元（ABS版）

　　特点：动力超越同级车、配置高、轻量化车身。

　　春风250NK可以说是一款摆脱了传统国产街车束缚的一款破格之作，它在配置、动力和操控上的表现都达到了国产250cc街车中的最强。250NK正符合当下国内消费者的用车需求，而且它的市场定位十分清晰。它拥有在高性能街车中都难得一见的液压离合器和辐射卡钳，这使它在同级车市场中占领了配置制高点。通过目前的市场表现来看，250NK可以成为长期统治250cc市场的热销车型。

“NK”字母贴花、半裸露的编织车架，以及标志性的下潜式头灯，让春风NK的家族化设计在250NK中体现的更加彻底；250NK分为两个版本，CF250 标准版与CF250 ABS版，其中CF250 ABS为带有春风蓝的哑光银白配色，而标准版车型则为平光黑银配色。

春风250NK车身造型与春风150NK有诸多相似之处，但前者尾部更加上翘，战斗范儿十足，作为一款250cc车型，它的车身十分紧凑，轴距仅为1365mm，仅比采用相似车架设计的春风150NK长了5mm。

　　在整车配置上，全车LED光源已经逐渐成为了春风街车的标配，250NK也不例外，不过要像春风650NK一样，为近光灯搭配一个透镜就更加完美了。而带有家族特色的液晶仪表也出现在了标准版车型中，高配版车型搭载的是一块TFT全彩液晶仪表，效果极佳。

　　高配版车型配备了液压离合器，这个在进口大排量街车都少见的配置，如今出现在了一台国产250cc街车中，液压离合器由西互制动提供；可调倒立式前叉没有在250NK上缺席，配合中央单筒油压减震，让250NK的运动性得以发挥。在安全配置上，高配版车型配备西互制动提供的对向四活塞卡钳，还配备了大陆集团的ABS系统。

250NK使用了一台单缸、双顶置凸轮轴水冷发动机，它的最大功率为19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩为22Nm/7500rpm；在动力上，春风已经超过了大多数主流合资、进口250cc车型，而且从它的缸径和压缩比可以看出，这是一台比较注重高转输出的单缸发动机，这种设定在国产车中还是比较少见的。

　　关于春风250NK的更多详情介绍，可点击《最强国产250cc街车诞生 春风250NK试驾》查看。

　　车型：鑫源魔术师3

　　售价：9680元

　　特点：独特车身设计、具备非铺装路面行驶能力、250cc动力系统

　　鑫源X-TRICKER“魔术师Ⅲ”（下文简称：魔术师Ⅲ）是鑫源魔术师的第三代车型。在这条模仿之路上虽没有学到雅马哈的精髓，但经过不断完善，让魔术师Ⅲ较第一代已经有了很大提升。鑫源魔术师算是个另类产品，外观完美继承了雅马哈魔术师的经典设计，是介于越野车与攀爬车之间的跨界车型。它轻巧灵活，动力方面虽然达不到主流250cc水准，但售价不足万元让它的性价比非常明显。当然，在之前的两代产品中，我们要忍受振动大、油耗高等问题，这也与它的低价成正比。近期上市的第三代产品换装了249cc电喷发动机，并符合国四排放标准，整体行驶品质提升明显，售价也增至9680元。

魔术师Ⅲ延续了之前的外观，这种模仿经典的套路是不会轻易改变的，当年就是这个“雅马哈”的卖相才让它可以在市场上一直延续至今。相比前两代车型，魔术师Ⅲ也在外观上做了一些小改动，列如取消了大灯罩、两侧的X-TRICKER标识贴纸以及轮圈颜色和排气材质等。

官方数据显示，1980*820*1220mm的尺寸较老款有细微变化，长度增加20mm、高度增加60mm。轴距也增加了30mm，达到1380mm，整备质量为124kg。

　　在配置方面，老款魔术师曾使用的全包式大灯罩被一块小风挡取代，大灯换装了LED光源，前后转向灯也改为镂空的LED形式，而高位排气设计可以让魔术师由更强的非铺装路面适应性。

　　魔术师3前减震器与上一代车型如出一辙，长行程设定可以应对更复杂的路况，轻度越野不成问题，后减震采用多连杆设计，带有预载可调，整体设定依旧偏向舒适；魔术师3为了增加娱乐性，还使用了远星提供的多功能轮胎，前轮胎规格80-100 R19、后轮胎规格120-90 R16。

魔术师3搭载了全新的单缸风冷2气门发动机，实际排量249cc，与之匹配的是5速变速箱。最大功率12.5kW（17Ps）/8000rpm、最大扭矩18.5Nm/5500rpm。

　　关于魔术师Ⅲ的更多详情介绍，可点击《玩乐再升级 2018款鑫源"魔术师Ⅲ"试驾》查看。

　　贝纳利TNT135（小暴龙）

　　售价：10800元

　　特点：Mini Bike、操控性好、动力强劲

　　摩托车一直被誉为男孩们的大玩具，但事实上，绝大多数摩托车的拥有者都将它看做一台通勤使用的交通工具。不过在众多摩托车种类里，也的确存在着一种可以成为“玩具”的车型--Mini摩托车；这种摩托车大多体型“娇小”，但功能却十分齐全，与在路上行驶的大型挂挡车相比也没有操作上的差异。目前市面上常见的Mini摩托车屈指可数，而在这些Mini摩托车中有一款十分暴力的车型，这就是钱江小暴龙125也就是目前在售的TNT135。

小暴龙是钱江在2016年年初推出的首款Mini摩托车，与同级别车型相比，小暴龙就如同它的名字一样，外观看起来十分凶狠，虽然是一款Mini车，但红色编织车架看起来就像是一台小号的黄龙600；一些在大排量街车中常见的配置在小暴龙上也有体现。

作为一台标准的Mini摩托车，小暴龙的长、宽、高被控制在了1840*755*1025mm，轴距仅有1215mm；这样的车身尺寸甚至还达不到一台125cc踏板车的水平。

　　虽然是Mini Bike，但小暴龙的配置并不缩水，带有贝纳利TNT家族的设计特点的LED大灯，其中大灯中的近光灯还带有透镜，可以有效的提升夜间行车安全，机械液晶组合式仪表也让行车数据更加易读。

　　独特的双出高位排气让小暴龙看上去运动感十足，前倒立式前叉和后单筒油压减震器让它的运动性得到大幅提升。此外，紧凑的钢管编织车架让它的车身更具刚性，可以轻松完成各种特技动作。

小暴龙搭载了一台实际排量为134.7cc的风油冷单缸发动机，发动机采用德尔福电喷，提高了供油效率；发动机的最大功率为9.3kW（12.6Ps）/9000rpm，最大扭矩为10.8Nm/7000rpm。

　　关于贝纳利小暴龙的更多详情介绍，可点击《男孩们的“大”玩具 钱江小暴龙125实拍》查看。

　　轻骑铃木 GIXXER SF150

　　售价：13600元

　　特点：跑车外观、舒适操控、成熟动力系统

　　自2014年铃木在印度摩托车市场发布GIXXER 150街车版，凭借合理价格和出色的外观设计获得当地消费者青睐。2015年时在印度本土举办单一车型GIXXER锦标赛之后，厂方在原有基础上加装大量整流罩，设计出GIXXER SF150跑车。GIXXER SF150跑车的出现让消费者可以用1万出头的价格就能获得正宗味道的铃木跑车，仅凭这一点，就将许多国产山寨车甩在身后，而且这种入门级跑车的可玩性同样很高，对于新手来说也是不错的选择。

源自铃木GSX-R家族运动基因理念，使得GIXXER SF150在外观设计上与其存在大量相似之处。相对单薄的车身在整流罩包裹下，提升了整车丰满度。

车辆涂装采用铃木Moto GP赛车版花，更具冲击力得视觉效果给人一种想激进驾驶的冲动。GIXXER SF150长宽高尺寸为2050*785*1085mm，轴距1330mm，使其看上去更加紧凑。

　　GIXXER SF150的车头造型与GSX-R系列极为相似，车灯两侧镂空设计可有效为车辆扰流，提升行驶稳定性。大灯光源为降低制造成本采用了卤素照明型式，其仪表设计同样跟上了铃木升级换代的节奏，采用一块负显液晶仪表，不仅功能十分全面，还带有挡位显示灯和转速提示灯。

　　GIXXER SF150车把采用街车设计方式，并没使用跑车御用得分体式车把，作为SF版配备该车把可令驾驶者骑行姿态更加舒展，提升舒适度。它的减震系统没有太大亮点，采用传统的正立式前叉和后液压单筒减震设计，不过后减震器带有多段预载调节。在安全配置方面，GIXXER SF150没有加入ABS系统，不过厂家还是为其配备了前后碟刹。

GIXXER SF150采用单缸二气门风冷发动机型式，实际排气量154.9cc。最大功率10.8kW（14.8Ps）/8000rpm，最大扭矩14Nm/6000rpm。

　　关于GIXXER SF150的更多详情介绍，可点击《GP赛车涂装 轻骑铃木GIXXER SF150实拍》查看。