爱卡推荐最值得购买的摩托 通勤利器篇

　　摩托车作为城市中点对点间最有效率的通勤工具，在道路拥堵不堪、汽车摇号限行的大环境下优势明显。不可否认是，当下摩托车的作用还是与通勤代步为主，竞技娱乐为辅，而如何在种类繁多车型中选择出适合自己的代步车，想必对于许多来说并不是一件易事。此篇文章将罗列出十余款适合日常通勤的车型，并根据通勤距离的长短来推荐，希望对有选择恐惧症的朋友们有所帮助。

　　《爱卡推荐最值得购买的摩托-通勤利器篇》是爱卡推荐系列的首篇文章，接下来还会有摩旅利器推荐、娱乐利器推荐、吸睛利器推荐，敬请期待。

　　注：本页推荐为适合单程通勤距离10km以内的车型（车辆排序非排名）。

　　车型：建设雅马哈 福禧125

　　售价：8880元

　　车型亮点：轻便、省油、外观时尚。

　　福禧125在配置要比自家的巧格i略高一些，而且它更具运动化的设计还可以吸引不少年轻人的目光，再加上不足万元的售价，令许多竞品黯然失色。在发动机技术方面，创核科技的加入让低油耗成为了可能。对于10km以内的通勤代步来说福禧125可能是踏板车中最好的选择之一。

福禧125在外观上做出了相当大胆的设计，我们不难看出，福禧125的外观有几分FORCE155的影子，更锋利的前脸以及更丰富的配色，可以赢得更多年轻消费者的青睐。

在车身尺寸方面，1800*685*1050mm的长宽高已经超过了主流125cc踏板车，对于驾驶员来说，乘坐空间也有很大提升。

　　福禧125对于细节的掌控十分到位，转向灯和示宽灯集中在前面板中，这种设计符合日系踏板的设计理念，而LED示宽灯灯条也增加了它的辨识度。此外，设计师还考虑到了它的储物能力，福禧125的座桶内部可以轻松容纳一顶3/4头盔或者半盔。

　　在配置方面，福禧125使用了全液晶仪表，这是雅马哈首次在其合资车型中使用全液晶仪表；这块负显仪表除了带有时速、里程和油量显示外，仪表右侧还有ECO提示灯。刹车系统虽然没有像裂行一样引入CBS刹车联动，但前盘后鼓的设计已经足够日常通勤使用。

有“创核科技”的发动机缸体，均为压铸一体成型，并且铝合金缸体中还拥有20%的硅，让气缸更加耐磨，这项技术也让125cc的踏板车发动机的压缩比达到了11:1，这台发动机的最大功率为6.1kW（8.3Ps）/6500rpm，最大扭矩达到9.7Nm/9000rpm。

　　关于福禧125的更多详情介绍，可点击《和iPhone X说再见 雅马哈福禧125实拍》查看。

　　车型：五羊本田 新佳御110（国四）

　　售价：13800元

　　车型亮点：改款配置更高、水冷发动机、储物空间可观

　　五羊-本田佳御110于2006年上市，已在市场上打拼了12年之久，出色的整体品质为它积攒了良好的口碑。由于国Ⅳ排放标准的实施以及多年未换代更新，五羊-本田在2018年推出了新款佳御110，以上一代车型为基础进行升级，从而更加适应市场需求。新车不仅符合最新的排放标准，还对灯光、外观以及一些细节进行了改进。

新佳御继承了老款的外观设计，通过灯具与车头部位的改动使之看起来更加年轻化。IST倾角感应技术被沿用在新车上，透过倾角传感器可在车辆倾倒时自动熄火，有效防止对驾驶者的二次伤害。

新佳御的尺寸为1835*670*1125mm，这与上一代车型相同，整体轮廓没有变化，而在从国内在售的车型中对比，新佳御是125cc排量以下车型体积最大的，这也意味这它会有更好的骑乘舒适感。

　　在配置方面，新佳御加入了LED大灯，上下独立的LED远近光灯具有更好的照明效果，液晶仪表的加入也让新佳御看上去档次提高了不少。

　　为了符合当下消费者的用车需求，新佳御也在前储物盒中加入了USB充电接口，而它超大空间的座桶也被保留了下来，水箱的补水壶也设计在了座桶斜后方方便日常维保检查。

新佳御所使用的是本田唯一引入国内的110cc水冷发动机，实际排量108cc。最大功率6.8kW（9.2Ps）/7500rpm、最大扭矩9.1Nm/6000rpm，侧置缸头水冷可以大幅延长发动机的使用寿命。

　　关于新佳御110的更多详情介绍，可点击《配置再升级 五羊-本田佳御SCR110实拍》查看。

　　车型：新大洲本田 CBF150R

　　售价：10280元

　　车型亮点：轻便、配置高、省油

　　CBF150R作为一款在2018年刚刚上市的新车，不仅排放标准达到国四，而且在配置上也仅跟本田高端车型。相比CBF190R略显“激进”的驾控感，拥有宽大的座垫以及舒适的骑行三角的CBF150R，明显更适合作为日常通勤车使用，而且经典耐造的150cc电喷发动机也经过了多年市场检验，质量可靠。

CBF150R作为一款150cc的入门级车型，外观上已经摆脱了传统本田传统150cc车型的影子，更动感的油箱外形，以及上翘的运动尾翼，明显更加符合本田CB街车的设计语言，此外多达5种的丰富配色选择也能彰显驾驶者的个性。

在车身尺寸方面，2057*760*1086的规格几乎达到了250cc街车的水准，但纤细的车身依然可以让它在城市道路中表现的游刃有余，133kg的整备质量更不会成为你日常通勤的负担，而高达160mm的离地间隙让你在上下路肩时更有信心。

　　CBF150R可以说是目前合资150cc入门级街车配置最高的车型之一，家族化的LED大灯设计、LCD负显液晶仪表，以及车身的碳纤维纹路装饰，无疑不在向本田进口车型靠拢。

　　出于安全性考虑，CBF150R增加了磁石防盗锁设计，降低了被盗的可能性，而仪表左侧的5V 2A的USB充电口也方便驾驶员使用，如此人性化的设计在本田入门级车型中并不多见。

CBF150R搭载一台排量为149cc的电喷单缸风冷发动机，发动机的最大功率为8.4kW（11.4Ps）/8000rpm，最大扭矩为11.54Nm/5500rpm，这样的动力数据虽然表现不算亮眼，但应对城市代步已经足够使用。

　　车型：夏杏三阳 Taking50/100

　　售价：7980元

　　车型亮点：50cc/100cc可选、车身小巧、储物空间可观

　　Taking 50/100作为一款小排量踏板车在车辆综合表现上很难让人挑出问题，车辆配置、做工在同级车型中表现突出，而且它还使用国四电喷发动机，这也预示着Taking是未来一段时间内，夏杏三阳在小排量踏板市场的主打车型，不仅配置方面能够满足日常使用需求，而且讨喜的外观也让女性消费者有了更好的选择。

Taking 50/100外观融合了符合女性审美的设计理念，整车线条以简约风格示人，圆润的车头造型塑造出小巧可爱的气息，从车头至车尾以弧型延伸，勾勒出车身侧面的优美曲线，车体设计圆润饱满，上扬腰线展现出良好轻盈感。

Taking尺寸为1764*685*1044mm，轴距1260mm。轻量化设计让它的整备质量仅93kg，5.2L油箱容量中规中矩。前后轮胎规格相同，都采用台湾华丰提供的90/90 R10型号。

　　对于一款小排量踏板车而言，Taking的配置表现可圈可点，可视性极强的全液晶仪表功能全面，上置油箱口也能让加油更方便，刹车系统为前盘后鼓设计，而同级车型大多都在使用前后机械鼓刹的设计。此外，整车除大灯外均采用LED光源，辨识度极高。

　　Taking50/100的空间表现喜人，不但拥有空间可观的前储物盒，还在储物盒内部配备了USB充电接口，而座桶下方的空间也能容纳一顶3/4头盔。

Taking 50i搭载一台实际排气量为49cc的卧式单缸风冷发动机，最大功率2.7kW（3.7Ps），对于新手或者女性骑士来说，这样的动力尚可满足需求，而Taking 100i则搭载一台实际排量111cc的电喷风冷发动机，最大功率5.5kW（7.5Ps）/7500rpm、最大扭矩7.3Nm/5500rpm，官方给出的最高时速为86km/h以上。

　　关于Taking 50/100的更多详情介绍，可点击《轻盈、平顺、成本低 三阳Taking50i试驾》、《弧形萌系 三阳taking（国IV）爱卡实拍》查看。