● 枝繁叶茂
说回我们这里真正的主角,奔驰170V。170V这个车名的后缀字母“V”是德文“Vorn”的缩写,意思大抵相当于英文的“Forward”,也就是 “前”的意思,意指此车采用前置发动机设计。在发动机方面,这款车相较之之前的奔驰170(W15)有着不小的改变,弃用了直列六缸发动机,而改为一颗排量依旧为1.7L(准确值略有变化,从1692cc提到到了1697cc)的M136系列直列四缸发动机,动力则从奔驰170的32ps最大马力增加到了38ps最大马力。
【奔驰170V Limousine(W136)】
传动系统方面,这款车的变速箱依旧是四速手动变速箱,但在齿比方面相较之旧的奔驰170做了一定调整,以适配新的发动机。而由于风阻的降低和动力传动系统的加强,奔驰170V相较之奔驰170在极速方面则有了不小的进步,突破了100km/h,达到108km/h。
【奔驰170V Limousine(W136)的内饰】
油耗水平方面,这款车依旧是11L/100km的水平,和之前的170并无差异。同时,得益于悬挂系统的进一步完善,虽然其整体形式与前代的奔驰170并没有太大区别,170V的行驶平顺性却可以说在当时的同级别车型里表现优异。
【奔驰170V Cabriolet A(W136)】
而考虑到适应更多的细分市场的需求,奔驰这次为170V车系设计了更多的车身样式。首先是必然提供的四门Limousine版本,这款车售价3980帝国马克;Cabrio-Limousine版本(四门敞篷轿车版本),售价3980帝国马克;两门Limousine版本,售价3750帝国马克;Cabriolet A版本(双座双门敞篷跑车版本),售价5980帝国马克;
【奔驰170V Cabriolet A(W136)】
Cabriolet B版本(四座双门敞篷跑车版本),售价4750帝国马克;Roadster 2+2版本(2+2座位敞篷跑车版本),售价5500帝国马克;Polizei-Kübelsitzer(警用卡车型)售价4350帝国马克;两门Tourenwagen版本和四门Tourenwagen版本(注7),分别售价4500和4600帝国马克。
【奔驰170V Cabriolet B(W136)】
除此之外,170V还有Kastenwagen(也就是Van版本)、Pickup(皮卡版本)、Pritschenwagen(开放式后舱的卡车版本)等等各类版本。当然,自然也少不了在那个时代的豪华车市场上让用户们喜闻乐见的单独出售的安装了动力系统的底盘,这个的售价是2850帝国马克。可以说,奔驰喜欢推出各类版本的车型覆盖广大的产品线的传统,从半个多世纪前的这个车系身上可以说是一览无余。
【奔驰170V Cabriolet B(W136)】
而除了本身直接就可以称作170V的这些各种版本的车型,这个车系还有不少其他的衍生车型。这些车型当中,主要是一些提供给德国军方使用的四轮驱动小型越野车。是的,你再一次没有看错,在那个时代,不同类型的汽车之间的分野并没有今天那么大,在一款广受欢迎的紧凑级豪华车基础上改造出一款或者几款越野车并不是什么稀奇的事情。
注7:“Tourenwagen”一词的本意相当于英文中的“Touring Car”,也就是“房车”——不能直译为旅行车,至少99%的情况下不是,英文中表示旅行车的词是“Wagon”或者“Estate”,德文中则是“Kombi”——但此房车非彼房车,并非一般我国内地地区用房车一词指代的有居住功能的那种房车,而是港澳台地区所说的房车,也就是内地一般说的“轿车”。比如说,通常被翻译为“德国房车大师赛”的DTM这项赛事,其名称中的“T”,指的既是Tourenwagen ,其全称则是Deutsche Tourenwagen Masters。
好吧,以上文字只是为了吐槽下因为中文中的很多汽车词汇的翻译烂到爆…经常存在根本和原意不完全符合,或者完全不符合的雷人情况,或者说中文词仅仅指代原词当中的部分意思的情况……
【奔驰170V Tourenwagen(W136)】
但如果仅仅是如此的情况,我们就不需要在这里专门说明了。奔驰170V这个Tourenwagen版本是一种比较在今天看来难以理解的版本,她实际上是一种敞篷车,但是又不同于170V其他几个敞篷车版本,基本上她类似于170V的Cabrio-Limousine版本,但在具体设计方面又有一些不同,比如说她采用了较为简单的车门结构和不同的软顶形式。另外,170V Tourenwagen的双门和四门车型并非是同时共存的,在1938年之前,奔驰生产的是双门版本,而在1938年之后生产的则是四门版本。Tourenwagen版本的170V大多数被德国军方采购,用作军官的座车,在很多制作比较考究的二战电影当中,这款车也有相当多的出镜率。
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