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中级豪华车标杆 百年论车之奔驰E级史谈

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    提到“中级豪华车(Mid-size Luxury Car)”这个关键字,再加上“中国内地地区市场”这个限定语,恐怕车迷们能想到的就是这么几个车:早在大约50年前就已经到来的丰田皇冠(1964年9月首次出口到我国内地市场),1972年中日邦交正常化之后引入的日产公爵——以上两款车几乎在上个世纪最后的25年里,在我国内地市场成为了“中级豪华车”的代名词——而进入本世纪之后,则是奥迪A6的时代……似乎,其他的中级豪华车,在我国市场似乎总是那么来去匆匆,至少没太强的存在感。

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    但也许,一时一地的成败说明不了什么。相比那些在我国内地市场有过销量上异常成功的车型,其他一些中级豪华车恐怕有着更辉煌的荣光。也许,比较老的几代车型,停在你面前的时候,你只能根据车头那些标志性的设计说出她所属的品牌的名字;也许,你未曾耳闻目睹过她早年间的事迹;但,她依旧是全球最早诞生的那家车厂的中流砥柱,依旧是汽车史上延续时间最长和最为著名的中级豪华车车系,依旧是历史上最为畅销的中级豪华车之一,也依旧是这个级别的车型里最伟大的车型。

    好了,不卖关子了,诸位肯定猜得到我们说的是什么了。我们要说的就是那个奔驰E级,一部正好叫E级的E级车。…旧日的那些经典,脑海里片段的光影,我们今天,重新在这里把它拼凑起来。

 

什么?有人说这是C级车?别用大众集团自己今天都不用了的叫法给奔驰的车做分类好吧?欧盟法定的标准分类里这就是E级车…当然,要是非管奥迪A6叫C级车,别的车厂估计也丝毫不会介意大众集团的车比他们平白无故低两级。

 
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