真的需要“收手”吗？我给雷总出个主意

　　出场即决战，价格定生死

　　从目前的技术发布会来看，小米SU7在软硬件方面的优势已经充分展现。即便有小米强大的智能生态作为支撑，短期内似乎也难以再挖掘出令人惊艳的新卖点。因此，对于广大消费者来说，小米SU7的定价成为了他们最为关注的信息点。网络上关于小米SU7的定价区间，大致被划分为三个档次：20万元以下、20万至30万以及30万元以上。

　　原本，20万元以下的定价区间被认为是小米SU7不太可能触及的，因为雷军在接受采访时明确表示：“这款车的配置相当高端，成本也相当高。那些提到的9.9万、14.9万甚至19.9万元的价格，我觉得都只是玩笑。”不过，考虑到那是小米SU7技术发布会刚结束，雷军需要为产品树立高端形象，因此价格上必须显得坚不可摧。但如今，新能源车降价已成为行业趋势，雷军改变初衷也并非不可能。

　　而20万至30万元的定价区间，则被多数媒体视为与小米SU7的定位最为契合。这个价格范围也更符合车辆的综合配置和电池成本。网络上曾传出小米SU7基础款的起售价为22.99万元的说法，但小米方面已明确否认。对于小米汽车的高配版，其价格几乎已确定为30万元以上。今年1月底，有大型保险公司证实，小米汽车高配版本的上险价格为36.14万元。这款车配备了宁德时代的三元锂电池，最高车速可达265km/h。

　　雷军曾在网上表示，小米SU7在50万元以内难寻对手。但对于消费者，尤其是小米的忠实粉丝来说，价格超过30万元的小米汽车似乎并不符合性价比的期望，特别是在新能源车价格普遍下调的背景下。如果小米SU7的主力车型定价超过30万元，可能会对其销量产生不利影响。尽管网友对小米SU7的定价区间有各种猜测，但真正的定价尚未确定。正如小米公关部负责人王化所说：“目前没有人知道确切的价格，甚至正式的发布时间也尚未确定。”

　　19万9，交个朋友

　　一份内部泄露的小米汽车工厂调研文件显示，小米汽车预计在2024年3月推出首辆汽车，4月随即交付，一季度预计能生产约2000辆整车，总产值达到4亿元。若该文件内容属实，据业内人士推算，小米SU7的定价可能约为20万元，具体为19.9万元。在竞争激烈的中国汽车市场中，这一价格将使小米SU7具备一定的竞争力。小米内部已做好未来五年可能亏损的准备，这彰显了小米对汽车业务的决心和长期投入。

　　值得注意的是，小米不仅依赖汽车销售盈利，还可通过风险投资等方式，实现超出汽车销售亏损数倍的投资回报。尽管有观点认为，将SU7定价在20万元左右可能会让小米在卖车时面临亏损，但这并不妨碍小米通过汽车业务实现整体盈利。

　　在当前中国汽车市场的新竞争格局下，新进入者要想通过单一爆款车型实现盈利并不现实。因此，对于小米来说，找到中后期扭亏的方法至关重要。与其他新能源汽车领域的新玩家不同，小米采用了“投行化”的策略来布局汽车业务。这意味着，只要小米汽车的规模和销量能够提升，雷军就有机会将其供应链上的企业成功引入资本市场。

　　小米在之前的投资中已经证明了其策略的有效性。例如，趣睡科技、德尔玛、华米等企业的成功上市为小米带来了可观的收益。因此，在汽车领域，小米也寄望于通过投资布局，找到一个能够带动供应链转动生产线的走量车型。

　　此外，雷军为这场长期的“烧钱”大战做了充分的资金准备。根据小米2023年第三季度财报，小米在造车上已投入72亿元，同时账上现金储备达到1275亿元。为了支持汽车业务的发展，小米还成立了多个投资基金，涉及汽车产业链的上下游领域。这些投资不仅涵盖了动力电池、电控、线控系统等领域，还包括了汽车底盘等关键部件的供应商。通过这些投资，小米正在与汽车供应链的上下游企业建立更紧密的联系，逐步构建一个属于小米汽车的供应商生态链。

　　除了利用资本杠杆，雷军还看到了后期软件订阅服务的潜力，如FSD等自动驾驶服务。小米独特的“人车家”生态闭环是其在汽车领域的独特优势。在去年的发布会上，雷军公布了小米汽车的硬件和智能驾驶系统后，小米澎湃OS车机正式亮相。这一系统支持跨端无缝连接，实现了手机应用与车载系统的无缝对接。小米集团总裁卢伟冰表示，在“人车家全生态”战略下，小米将通过先进技术和体验的全面引领，打通人、车、家三大场景，共创以人为中心的超级智能生态。

　　从技术角度看，澎湃OS的框架逻辑是在安卓系统底层的基础上进行了部分自研创新。这与鸿蒙早期的策略相似，都在尝试打破传统安卓系统的局限。然而，由于稳定安全等方面的考虑，澎湃OS在短期内可能主要面向小米自家的汽车产品。

　　对于小米来说，销量问题仍然是一个挑战。如果小米汽车无法形成规模效应，那么其“人车家”生态闭环和后续的软件订阅服务都可能受到影响。因此，19.9万元的定价策略不仅是为了确保产品的市场竞争力，也是为了维护澎湃品牌的形象和调性。在当前国内消费者对软件服务付费习惯尚未完全形成的情况下，这一定价策略有助于将消费者的关注点更多地放在车辆硬件上。

　　全文总结：就在刚刚闭幕的两会期间，小米集团董事长雷军准备了四份向大会提交的建议，其中两项包括进一步规范智能驾驶产品安全应用；以及加大智能制造支持力度，加快融合先进技术发展，并承诺：“我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户们失望。”由此可见，出场即决战的小米SU7必须出场即胜利，而19.9万元将会是一个恰如其分的起点。

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