[爱卡汽车 国内新车 原创]
继前不久亮相工信部名录后,小米SU7产品配置信息又出现在工信部12月12日发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第七十二批)》中。
据公告显示,小米SU7生产方为北京汽车集团越野车有限公司,一共有两个版本,区别在于电池包容量和续航里程。两个版本电池包容量为73.6kWh和101kWh,对应续航分别为668/628km和800/750km。
根据此前公示和被曝光信息,小米汽车将推出弗迪磷酸铁锂电池、宁德时代三元锂电池两个动力电池版本,分别使用单电机和双电机。其中搭载三元锂电池版本车型使用800V高压平台,CLTC续航里程约800km。
如果此前数据无误,小米SU7车型两个版本或为:单电机版本搭载400V电压平台,使用容量大小为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池,续航为628km/668km;而双电机版本则搭载800V高电压平台,使用容量为101kWh的宁德时代三元锂电池,续航为800km/750km。
近期有博主透露,小米内部已确定12月28日在北京举行小米汽车亮相发布会,届时还会公布新车配置和预售价格等。12月11日小米官方对此进行回应,表示确实在考虑这个时间点,但尚未确定,其他内容均不实。
编辑点评:小米汽车一经上市,就将面临特斯拉焕新版Model 3、蔚来ET5、小鹏P7、阿维塔12、智界S7等一大批实力强劲的对手。在此现实下,小米汽车能否破局,成为“年轻人的第一款汽车”,显然将成为最大悬念。不过在雷军看来,小米着眼长期价值,坚持长期投入,只有这样,才能构建核心竞争力和护城河。将造车比作长跑,不仅是对汽车行业的尊重,也是对消费者认真负责的体现。最终小米汽车表现如何,我们拭目以待。
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