一周情报烩丨新雷凌上市 起亚电动转型

　　[爱卡汽车 一周情报烩 原创]

　　本周，上市新车并不多，就只有凯翼昆仑、新款丰田雷凌以及阿维塔11单电机板三款，但重点新闻并不少，其中就包括江铃全新品牌大道发布、福特探险者EV正式发布、起亚中国发布新能源战略以及长城沙龙与欧拉两大品牌正式完成整合等重点新闻。接下来，我们就来详细看一看本周都有哪些大情小事发生。

　　又来新的搅局者！凯翼昆仑正式上市

　　3月20日，凯翼昆仑正式上市，共推出7款车型，售价区间为9.99-13.99万元。凯翼昆仑基于i-FA平台打造，提供5座与7座布局。新车内部采用了12.3+14.6英寸的屏幕组合，车机使用腾讯TAI 4.0系统，并且还支持无线华为HiCar。搭载来自奇瑞鲲鹏动力的1.6T和2.0T发动机，后续还将会推出插电混动版车型。

　　从总体来看，凯翼昆仑不论是从造型、配置还是动力方面，都有着很强的产品实力，并且价格跨度非常大，总能适应各个消费阶层的消费者。但品牌影响力确实是凯翼需要应对的问题，快速将品牌价值提升上去，才会带来更大的销量。

　　合资品牌也开始卷起来了 新款广汽丰田雷凌上市

　　3月23日，广汽丰田新款雷凌正式上市，新车共推出9款车型，售价11.38-14.88万元，纯汽油版6款，油电混动双擎版3款。新款雷凌延续了双外观设计，整体造型依旧保持年轻动感的风格。同时新车全系标配新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统以及丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0）。而新车最大的亮点是双擎版本将搭载丰田第五代智能电混系统。WLTC综合工况油耗低至4L/100km。

　　雷凌自上市以来，9年时间累计销量达到160万台，连续5年销量超过20万台，足以说明消费者对于这款车的认可，而新款车型的到来在保证雷凌原有品质的同时，更是升级了智能驾驶辅助系统、智能科技配置以及双擎版车型的动力系统，但价格依然保持在11-15万元这一价格区间内，这也让新款雷凌更具竞争力。

　　降低售价/提升竞争力 阿维塔11单电机版上市

　　3月24日，阿维塔11单电机板正式上市，长续航单电机版售价31.99万元，超长续航单电机版售价34.99万元。单电机板车型整体造型与在售车型并没发生太大改变，只是去掉了电动尾翼。官方表示，单电机版将全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，在各项智驾能力上均与双电机版车型保持一致。并且，新车还将在今年下半年入住华为门店，势必能吸引更多用户。

　　阿维塔11单电机板并没有因为定位而减少车辆的配置，而是依旧保持了较高的产品竞争力。而与华为的深度合作，并入住华为门店，也会让阿维塔11目前的销量更上一层。

　　皮卡向主流市场前进 江铃全新品牌大道发布

　　本周，江铃皮卡全新品牌大道正式发布，与品牌一起首发的还有大道首款皮卡车型发布，其共计有三个版本，包括越野版、乘用版和商乘版，后续还有望在上海车展中推出纯电版车型，每个版本外观与内饰都将有所不同。大道品牌将使用全新的品牌Logo，其象征5条开放式的大道延伸形态，代表大道5大品牌基因，探索、行动、多元、极致、乐活，为用户提供多元场景皮卡生活体验。

　　这次江铃大道的推出，不仅仅是简单的推出一个全新品牌，而是在产品设计、产品维度、用户运营多个层面进行了深入的探索，将提供给消费者一个全新的生态。同时，产品未来规划长远，为后续产品升级制定了方向和策略。

　　挂着福特标的大众ID.4？ 福特探险者EV发布

　　3月21日，福特与大众合作的全新紧凑型纯电动车正式发布，该车定名为探险者EV，这款车基于MEB平台打造，是大众ID.4的姊妹车，但造型则进行了全新的设计。据悉，这款车起售价预计为48000美元，约合人民币33万元，计划在2024年初正式交付。根据官方消息，该车配备了12 个超声波雷达、5个摄像头等，是第一款在欧洲提供自动变道功能的福特车型。

　　作为福特与大众合作的首款车型，探险者EV整体表现还是值得认可的，而且在设计方面来说，不管是比起福特还是大众，都有着更上一层的表现。只是对于这款车是否会引入国内，目前还没有消息，如果福特考虑将这款车引入到国内市场，那么在国内竞争激励的新能源市场中，这款车是否又会做出怎样的改动呢？

　　开启向电动化品牌全面转型 起亚中国新能源战略

　　3月20日，在起亚中国新能源战略发布会上，起亚中国发布了中长期电动化蓝图，宣告向电动化品牌全面转型。据官方表示，从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

　　起亚中国新能源战略的发布为我们展示了起亚打算在中国市场大力推进新能源产品的决心与信心。目前国内的新能源竞争已经进入到白热化阶段，这无疑对起亚来说是一个巨大的挑战。全新亮相的三款车型在产品力方面可圈可点，相比目前国内的主流新能源车型，在产品定位和设计上具有独特的卖点，如果搭配一个合理的价格，相信起亚将在中国市场获得属于自己的市场份额。

　　长城沙龙与欧拉两大品牌正式完成整合

　　本周，长城汽车宣布，沙龙及欧拉两大新能源汽车品牌正式整合，文飞将担任沙龙和欧拉双品牌CEO。沙龙机甲龙现已正式入驻欧拉社区，欧拉App将会设立机甲龙专区，内容排布方式保持沙龙汽车App旧排版。沙龙与欧拉在定位和运营方面，在保持各自独立的同时也进行更多的联合、相互赋能和补位，两个品牌也会保证各自独立个性品牌形象。

　　从长城汽车目前品牌布局来看，其拥有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、沙龙、长城皮卡等共计6个子品牌。而沙龙作为继欧拉之后的第二个新能源汽车品牌。主打高端智能汽车产品，首款车型沙龙机甲龙在2021年广州车展亮相之后，就再无消息，时至今日依旧没有具体量产信息。

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