在本届重庆摩博会中,摩托莫里尼(MOTO MORINI)带来了旗下全新产品Seiemmezzo 6½ STR与SCR,两款车均继承了摩托莫里尼3 ½的设计精髓,又从Milano 1200汲取设计灵感,呈现出现在独一无二的运动化造型。作为准备投放中国市场的第二款车型,Seiemmezzo 6½与X-CAPE一样,均搭载了由春风提供的649cc并列双缸发动机,这台发动机经过博世和欧洲团队的重新调校,变得更适合Seiemmezzo 6½的使用场景。
STR版传承了MILANO的经典现代造型,并且在此基础上增加了更现代的设计语言,整车的线条更加硬朗犀利。相对于MILANO的长轴距设定,Seiemmezzo 6½拥有了更加紧凑的车身造型,整车的配置也更加丰富。
钢管跨接式车架,铝合金后摇臂等轻量化设计,都是为了让Seiemmezzo 6½拥有更好的驾控体验。
SCR攀爬版则是针对爱好者们设计的一款全新硬汉风格“街道攀爬”。车架使用了20铬钼合金钢,与此同时它还拥有专业的捷安特编织辐条轮圈、倍耐力龟背全地形胎等一系列针对化配置,使它具备了一定的非铺装路面骑行的优秀素质。
野性十足的鸟嘴和钢丝辐条轮圈,是Seiemmezzo 6½ SCR版本的独有配置。
Seiemmezzo 6½ STR与SCR的前大灯均采用独创的LED灯圈加悬浮透镜的照明组合,不仅照明效果得到保证,辨识度也很高。
两款车共同拥有高规格悬挂系统,可调的设定带来了更多驾控乐趣。
从X-CAPE就可以感觉到,摩托莫里尼对于配置并不会放低要求,此次的Seiemmezzo 6½展车也在向我们传达这样的信息;展车采用了大直径浮动盘与Brembo单向双活塞卡钳组合。
5寸TFT全液晶高帧仪表,集成了转速、时速、油量、水温、档位显示、里程数、分段里程数、环境温度等信息,可以详尽帮助驾驶员了解驾驶情况。与此同时,仪表还具有蓝牙连接、蓝牙耳机接打电话控制功能,在进行人机互联的情况下,可以将导航信息集成到仪表上。
目前官方还为公布Seiemmezzo 6½的具体动力参数,但根据推测应该不会与X-CAPE有较大差别。
总结:
Seiemmezzo 6½作为摩托莫里尼旗下的入门级街车产品,在动力和配置上获得了完美的均衡,而且超高的颜值也是它的卖点之一。X-CAPE在价格上已经带给我们惊喜,相信Seiemmezzo 6½在投放中国市场后,同样不会领消费者失望。根据推测,它可能与X-CAPE一样,在配置方面做出一些本土化调整,以满足国内消费者的多样化需求。
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