奔驰EQA等 BBA将要涌现的特斯拉新对手

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　特斯拉在国内新能源市场独树一帜，表现强劲，从国产Model 3到Model Y，每月超过万辆的上险数充分说明了消费者对特斯拉品牌的认可，然而全国多地事故频发，致特斯拉中国4月上险数骤降，国产Model 3环比下降73.75%，跌至6249辆，Model Y上险数也由10140辆下降至6429辆，下降了37%。

　　从整体新能源市场来看，4月份销售227371辆，同比去年同期增长了147%，特斯拉上险数的下滑并未影响到新能源市场，也能够说明，消费者对新能源车型依旧抱有信心，不选择特斯拉也会购买其它品牌的新能源车型。此前我们分别介绍了【中国品牌涌现特斯拉新对手】、【特斯拉新对手之合资篇】，本篇文章我们为大家介绍BBA豪华品牌的新能源车型，BBA的纯电动车矩阵都将在近两年形成，看看这些车有什么实力对特斯拉造成威胁。

　　奔驰EQA和奔驰EQB下半年国产上市

　　众所周知，国产化可以大幅降低车型制造成本，这样就能在车型的售价上进行更灵活的控制，进而提升市场竞争力，在国内市场中奔驰仅有一款国产电动车-EQC，售价为49.98-57.98万元，续航里程为415公里，随着今年下半年奔驰EQA和EQB的推出，届时不仅丰富了家族产品线，消费者也会有更加充裕的选择，奔驰EQA和EQB都将对标特斯拉Model Y，而奔驰EQB的7座布局则是Model Y所不具备的。

　　2021年，梅赛德斯奔驰开启了“EQ之年”，在上海车展上正式发布了EQS、EQA以及EQB，进一步加速了电气化布局，而据奔驰的规划显示，计划到今年年底，奔驰在中国市场上将有4款梅赛德斯-EQ纯电车型，届时产品矩阵将得到进一步丰富。

奔驰 EQB（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　首先来了解一下奔驰EQA，新车可以看作为燃油版本GLA的电动车型，将会推出搭载电池容量介于60-110kWh之间的多种版本车型，EQA先期推出的EQA 250版本搭载一台最大功率140kW（191马力）的前轴电机，并配备容量为66.5kWh的电池组，百公里电耗仅为15.7kWh，NEDC最大续航可达486公里。直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可将电量从10%充至80%电量。据悉，新车未来还将推出续航达500公里的车型。

奔驰 EQA（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　而奔驰EQB则是GLB的电动版本，新车最大的亮点是7座布局，在动力方面提供单电机和双电机版本供消费者选择，并搭载容量为80kWh的电池组，WLTP工况下续航里程可达500公里。

　　奔驰EQS年底入华

　　我们对中国品牌、合资品牌进行产品梳理的时候发现，多款车型对标的产品都是Model 3和Model Y，很少有对标Model S的车型，在上海车展上正式亮相的奔驰EQ家族产品旗舰车型—奔驰EQS，推出后将竞争对手直指特斯担Model S。

奔驰 EQS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　奔驰EQS是全新EVA平台打造的首款车型，作为奔驰EQ家族的旗舰级车型，新车融入了EQ家族最新设计元素，整体外观运动感十足内饰方面，MBUX Hyperscreen系统的贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造，集成了三块显示屏，科技感十足。此外，MBUX Hyperscreen系统拥有8核CPU、24GB内存、46.6GB/s带宽的硬件。

　　动力方面，奔驰EQS将推出EQS 450、EQS 580两款车型，最大功率245kW（333马力）—385kW（523马力），EQS 450+的峰值扭矩为568Nm，EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩为855Nm。奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时，EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。续航方面，车辆的WLPT续航里程为770公里。

　　而在2022年，奔驰EQS SUV版本则有望于2022年发布，并且会同步引入国内市场。