期待值已经拉满 特斯拉新对手之合资篇

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　在国内汽车市场，特斯拉的热度一直是居高不来，尤其是最近“刹车事故”频发而备受质疑，尤其是今年的上海车展特斯拉更是火了一把，接下来发生的新闻编辑在这里也有再赘述了，那么这些对特斯拉究竟有没有影响呢？通过查询上险数发现，今年3月特斯拉Model 3的上险数为24495辆，4月份Model 3上险数环比骤降了73.75%，跌至6249辆，跌幅甚至超过了去年的疫情期间，不选择特斯拉消费者会将目光转向其它品牌电动车。上期我们为大家介绍了【中国品牌涌现特斯拉新对手】，本期我们为卡友们带来了合资品牌的新能源车，看看这些车有什么实力对特斯拉造成威胁。

　　车型：凯迪拉克LYRIQ

　　凯迪拉克LYRIQ是凯迪拉克推出的首款中型纯电SUV，来自于通用BEV3平台，目前国内的量产版已经开始测试，预计今年底明年初就会上市发售，届时特斯拉Model Y又将迎接一名全新的对手，在电池方面新车将配备通用最新的Ultium电池系统，拥有业内首创的无线电池管理系统，可减少90％的线缆，电池系统还能通过整车OTA迭代升级。

凯迪拉克 凯迪拉克LYRIQ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　此前，凯迪拉克负责人罗里·哈维总表示，凯迪拉克今后只推电动车，至于公司正在生产中的燃油车生产线，这些车型现在还有一定的生命力，所以计划在2030年之前会继续销售燃油车型，从现在开始，凯迪拉克今后推出的所有新款车型都将是纯电力驱动，并且计划在2035年之前全面实现电动化。

　　在今年的上海车展上，我们看到了LYRIQ概念车，同时凯迪拉克也在紧锣密鼓的加速量产车的测试工作，这款概念车给我们带来了很多惊喜，它是凯迪拉克电气化战略的开端，同时它的设计也是下一个时代的产品设计思路的开启。LYRIQ概念车在采用全新家族式设计的同时，将科技感增加到外观的设计当中，时下流行的溜背式车身设计没有缺席，尾部的设计也是非常符合当下消费者的审美。

　　LYRIQ概念车的内饰同样是未来感十足，33英寸的巨大弧面OLED屏幕十分吸睛，OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。值得一提的是，新车还将配备最新版本的通用汽车的超级巡航系统—Super Cruise3，为驾驶员提供更高级的辅助驾驶系统，提供了自动变道功能、监督式远程泊车，利用超声波传感器进行监督式远程泊车，哪怕驾驶员不在车内也能够进行。

　　在动力方面，凯迪拉克LYRIQ将基于通用全新电动化平台BEV3打造，通用的这个平台非常灵活，可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品。在续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程将达483km，支持150kW的直流快充和19kW的2级充电。

　　凯迪拉克LYRIQ对标特斯拉Model Y，还是非常有看点的，在下半年还会有更多量产版的消息，届时爱卡汽车将带来更多的报道。

　　车型：福特Mustang Mach-E

　　国产后的福特Mustang Mach-E起售价要比特斯拉Model Y入手门槛更低，顶配的GT First Edition车型则在加速性能上媲美的Performance高性能全轮驱动版本，而也有望在中国市场阻击特斯拉。福特Mustang Mach-E作为一款中型纯电动车，长车头、短车尾、低车顶....国产车型标配北美顶配的GT外观，自带吸晴Buff，这样的设计在外观上绝对不输特斯拉Model Y。在续航方面，国产Mustang Mach-E提供标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱性能版及GT First Edition车型，CLTC新国标续航里程分别为大于470km、大于480km、大于540km及大于600km。

福特 Mustang Mach-E（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　今年开始，国内的新能源SUV车型将再次迎来激战，从元旦起Model Y的价格公布，到大众ID.4系列的相继推出，再到这款美系肌肉车—福特Mustang Mach-E，新能源2.0时代已经拉开帷幕。Mustang Mach-E的外观造型可以说是如今所有新能源汽车中最具有肌肉感的车型，虽然其由大排量变成了强电力，但是属于野马精神中的激情与热血喷张却从未改变。

　　而在车身侧面，Mustang Mach-E的车侧采用了颇具新意的“无门把手设计”， 只需要轻按门上的按钮就可以打开车门。福特方面坦言，这样设计的原因是降低风阻和避免冬天极冷情况下车门的无法开启。

　　招牌式的三柱式尾灯、跑车的溜背曲线让人从任何距离和角度都能轻易识别Mustang Mach-E这款车型。可以说是如今傻傻分不清的新能源汽车中的一股清流。Mustang Mach-E虽然从一辆传奇跑车变革成了一辆电动SUV，但是它骨子里的那股劲却丝毫未变，总体来说我们仍然能从人群中一眼相识这辆具有传奇经历车型的新生。简而言之，Mustang Mach-E的全新外观造型十分成功，并且不失传奇本色。

　　不过相比外观的家族式设计而言，国产Mustang Mach-E的内饰设计变化极大，设计师采用了极简的设计风格，贯穿式出风口让这款车的整体感更强。10.2英寸全液晶仪表盘UI设计较为扁平，显示界面将随着驾驶模式的切换而改变，15.5英寸的中控屏幕内置了最新版本的SYNC系统，经过重新设计后的界面更显简洁。此外，新车将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2级别的自动驾驶辅助功能。

　　动力系统部分，标准续航后驱版最大功率201kW（273马力），峰值扭矩430Nm，长续航后驱版最大功率224kW（305马力），峰值扭矩430Nm。长续航全驱性能版最大功率260W（354马力），峰值扭矩730Nm。GT First Edition最大功率359W（488马力），峰值扭矩860Nm。续航里程方面，根据车型的不同分为四个续航版本，分别是大于470km、大于480km、大于540km及大于600km。