拍电影造火箭 2020车企大佬有点不一样

科技狂人埃隆·马斯克

　　与大部分车企掌门人对外形象不同的是，特斯拉CEO马斯克敢说敢做，同时习惯在推特上发表言论。这种完全不同的风格，为马斯克带来了极强的话题性，他在推特上发表的几乎所有言论都会引起观点对峙，喜欢他的人疯狂追捧，讨厌他的人认为他哗众取宠。

　　2020年，马斯克曾因公然反对美国禁令，忽视工人健康强行开工而引来各方炮火；也曾因为操纵市场，意图将特斯拉私有化而被美国证券交易委员会（SEC）起诉，并罚款2000万美元；还曾因为Model3的连续降价，被国内消费者质疑“割韭菜”。但不管怎么样，用“春风得意”来形容马斯克一点都不为过。

　　官方数据显示，整个2020年，特斯拉全球范围内累计交付新车499550辆，距离50万的年交付目标仅差450辆。在产量方面，特斯拉2020年全球累计生产已超50万，达到509737辆。其中，特斯拉的“利润奶牛”——Model 3，截止2020年11月，全球范围内累计销售已达300488辆（数据来源于Evsales），是全球新能源乘用车名副其实的销冠。国产版特斯拉Model Y也已于日前横空出世，据特斯拉中国高层透露，Model Y的预订量非常火爆，目前其生产排期已经排满，工厂将全负荷生产以保证产能和供货量。

　　此外，值得一提的是，根据彭博社的亿万富翁指数，截至2020年12月31日，马斯克资产增加1400亿美元，位居年度资产增加最多的富豪首位，未来有望超过亚马逊的CEO贝佐斯成为全球首富。

　　从特斯拉的成功到财富的迅速积累，马斯克已然活成了大多数人理想的样子，但对于马斯克而言，这却并不是他最想要的。事实上，除了特斯拉之外，马斯克还有航天公司SpaceX、星链卫星以及隧道工程公司Boring等企业。相比于车企老总，用科技狂人来称呼他似乎更为贴切。

　　马斯克日前与一家欧洲媒体的对话也向外界展示了他不一样的一面。据媒体报道，在短短30分钟的专访中，马斯克分享了许多天马行空的想法。在马斯克看来，他最重要的事依然是帮助人类实现火星移民计划，成为跨星球物种，开创新的人类文明。“生命终将超越太阳系，到达其他恒星系统。”马斯克计划两三年后亲自进入太空。他认为，生命结束后将埋在火星上。生于地球葬于火星，“将是一件非常酷的事情”。

　　围绕着特斯拉，马斯克也分享了他全新的思考。在马斯克看来，特斯拉更倾向于独立运营，未来有可能向其他车企开放超充网络，包括 Autopilot 授权等，特斯拉并不是要创建技术壁垒，也不会发起恶意收购。同时，马斯克再次立下军令状，表示2021年“100%会实现L5级自动驾驶”。马斯克表示，自动驾驶将比人类驾驶员更安全，特斯拉非常有信心在2021年达到L5级自动驾驶水平，并且特斯拉将秉持一个开放的姿态，向其它公司提供自动驾驶技术许可，帮助它们做正确的事。

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