Street Twin使用了较为平直、宽度较窄的车把,以获得更好的运动性能。黑色车把搭配拉丝铝质感上盖,营造出更加时尚现代化的气质。
经典的双筒式仪表并没有出现在Street Twin身上,取而代之的是一个简约的单圆形仪表,下方具备一个单色液晶屏幕,可以显示更多详细信息。旁边布置有转向灯、远光灯以及空挡指示灯。
Street Twin作为入门车型,依然配备了公路、雨天两种骑行模式,非常值得好评。另外续航里程、平均油耗等功能自然也是不会缺席。
左侧手把按键区域除了常规按键外,还配备了两个功能性按键,i按键可以切换仪表显示信息,Mode按键则可以切换骑行模式。右侧手把控制区具备双闪功能按键。整体按键质感非常出色,符合凯旋一贯的高品质做工。Street Twin使用了电子节气门,从而实现了多种骑行模式功能。
Street Twin配备了侧推式前刹车上泵,由Nissin出品,离合器则使用了拉线结构。刹车、离合手柄均具备角度多挡可调功能,以适应不同手掌大小的骑士操作。
Street Twin使用了Modern Classical系列家族式复古造型的油箱,容积为12L,相较Bonneville系列油箱尺寸更小。油箱盖依然采用需要旋转开启的复古形式。
Street Twin在油箱上的Triumph标志采用白色油漆,而非Bonneville系列上的镀铬立体标识。作为入门级车型,这样的简化完全无可非议。
Street Twin的座高更加亲民,仅为760mm,相较于复古的Bonneville系列的平直座垫,Street Twin的座垫后端略微上翘,更具一丝运动气息。座垫保持了凯旋一贯的高水准做工,表面使用了类似麂皮材质,白色缝线也非常精致。
编辑点评:Street Twin作为凯旋入门级复古车,采用了与经典的Bonneville T100相同的发动机与车架,差异化的细节特点更具现代感,如果进行深度复古改装,售价更低的Street Twin也颇有优势。电子节气门、骑行模式更是同级同价位较为罕见的配置。做工方面延续了凯旋品牌一以贯之的高水准,总体而言不足十万元的价格让它非常具有性价比。
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