张智霖驾到 林肯飞行家售62.88万元起

　　竞争力分析：

　　作为中国车市增速较快的细分市场之一，豪华中大型SUV市场的竞争一直非常激烈，除了我们所熟悉的来自BBA阵营的宝马X5、奔驰GLE及奥迪Q7占据市场第一梯队的位置外，各大豪华品牌纷纷涉足豪华中大型SUV市场以抢占市场份额，不过在这其中唯独缺少了林肯的身影。实际上在领航员的带领下，林肯品牌SUV的销量表现还是较为不错的，随着林肯飞行家的上市，也将结束林肯在豪华中大型SUV市场中的空白。

　　不过想要在豪华中大型SUV市场中有一番作为的话，内在实力是十分重要的，那么在与凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90、大众途锐的比拼中，林肯飞行家的表现如何呢？在国内消费者看重的车身尺寸方面，林肯飞行家在长度、宽度及轴距方面都占据着明显优势，略低的车身也会让车身比例更显修长。从实际体验来看，林肯飞行家满足平日的短途出行已是绰绰有余，特别是支持前后移动和靠背角度调节的第二排座椅让人印象深刻。

　　动力方面，飞行家的燃油版车型搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW（355Ps），峰值扭矩553Nm。传动方面，匹配10AT变速箱。飞行家的混动版车型则搭载了由3.0T V6双涡轮增压发动机与电动机组成的动力系统，该系统综合最大功率达到329kW（447Ps），峰值扭矩达到813Nm，而这套动力系统的油耗仅为2.8L/100km。但凯迪拉克XT6已经实现了国产，在售价方面相比飞行家有一定优势，这一情况或到飞行家国产后才能得到改观。

　　编辑点评：作为一台保持家族特点又不适自己个性的作品，飞行家绝对是一台能让人欢喜的车型。其不仅弥补了领航员和航海家之间的产品空白，更肩负着塑造这一级别林肯形象的重任，可谓任重而道远。而从MKC、航海家、飞行家再到领航员的产品线也保证了可以满足不同消费者的需求。但进口的高成本以及关税的不确定因素在一定程度上也会影响林肯品牌的销量表现。或许，林肯当务之急就是尽快加速国产化的步伐了吧。

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