日产途达
售价区间:16.98-24.58万元
车型点评:作为一款硬派SUV,日产途达采用东风日产和郑州日产协同销售的模式,并最大限度的发挥协同效应,以扩大在SUV市场中的影响力。
日产途达官方指导价 | |
车型名称 | 厂商指导售价 |
2.5L XE 手动两驱精英版 | 16.98万元 |
2.5L XL 手动两驱领先版 | 18.98万元 |
2.5L XL 自动两驱豪华版 | 19.98万元 |
2.5L XV 自动两驱智享版 | 21.98万元 |
2.5L XL 自动四驱豪华版 | 22.58万元 |
2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 24.58万元 |
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外观部分,途达采用日产家族经典的V-Motion前脸造型,黑色网格状前格栅搭配大面积的镀铬装饰,看上去非常时尚,整个车头十分霸气。此外,新车还采用了日间行车灯与造型犀利的大灯组融为一体的设计,夜晚点亮时,视觉效果极为醒目。
来到车身侧面,立体、饱满的车身腰线看上去刚劲有力。此外,新车还配备了18英寸轮圈及LED后尾灯组,硬派风格与时尚气息结合的非常到位。车尾延续了车头宽大有力的风格,层次感丰富,两侧宽大的尾灯由一根粗壮的镀铬饰条连接。
内饰方面,途达中控台采用对称式布局,多功能方向盘和中控区的设计基本与纳瓦拉保持一致,此外新车还配备了中控液晶屏、一键启动等配置。
动力方面,途达搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩251Nm。传动部分,匹配6速手动及7速自动变速箱,高配车型还将提供分时四驱系统。
东风悦达起亚新一代智跑
售价区间:11.99-13.99万元
车型点评:作为一款特供车型,融入更多时尚设计元素的新一代智跑,不仅更符合当下年轻消费群体的审美观,丰富的实用性配置也足够满足消费者们的日常所需。在韩系车整体市场表现低迷的大背景下,肩负着“走量”重任的新一代智跑选择了高配置低价格的产品策略进行销售。而新一代智跑上市后能否扭转当前的被动局面,我们拭目以待。
东风悦达起亚新一代智跑官方指导价 | |
车型名称 | 厂商指导售价 |
2.0L 手动时尚版 | 11.99万元 |
2.0L 自动智享豪华版 | 13.99万元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
与老款车型时尚化的外形不同,新一代智跑采用了更为硬朗的设计风格,整体造型大气稳重。细节方面,虎啸式进气格栅搭配镀铬格栅显得更为立体,全新样式的前大灯组与进气格栅进行了紧密相连,拉伸了横向视觉宽度。由四颗LED光源所组成的雾灯造型,则进一步提升了新一代智跑的前脸辨识度。
车身侧面,较为方正的盒子形车身与前脸硬朗的造型相得益彰,车身四周的黑色包围则透露出新一代智跑的野性气息。层次感分明的车尾设计让新一代智跑展现出SUV特有的力量感,采用LED光源的尾灯组点亮后也拥有着不错的视觉效果。
来到内饰部分,采用最新内饰设计风格的新一代智跑相比老款车型,看上去年轻时尚了许多。新车运用了更多的直线线条,各功能区域划分合理,操作起来也非常便捷。此外,高配车型还配备了7英寸液晶仪表盘,并根据驾驶模式的不同,有三种显示模式。
动力系统部分,新一代智跑搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大输出功率118kW(161Ps),峰值扭矩193Nm。传动部分,与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱。
日前海外媒体曝光了一组丰田全新一代SUPRA车型最新外观渲染图片,新车计划将于2027年左右上市开售。另据丰田官方表示,新车将进行“独立研发”,而非继续以宝马合作进行开发,并换搭全新动力引擎。同时新车也有望在2027年,继续以进口形式导入国内市场销售,届时其新车售价或将迎来小幅下降。
坦克500 Hi4-Z将于12月3日预售,其搭载坦克全新的纵置双电机混联架构,采用超长续航越野平台,升级59.09kWh三元锂电池组,WLTC工况纯电续航201km。交付中心工作人员表示,厂家已经对全国各经销店开放了试驾车和展车的预订,已知的申报颜色有白色和金色,预计12月中旬到店。红白拼色车型需要等厂家官方通知。
目前斯巴鲁新款WRX车型已在海外市场上市开售,新车目前已正式停售入门版车型,市场起售价上涨至35,750美元(约为26万人民币)。另据斯巴鲁官方表示,取消了入门级车型,因为“去年很少有买家选择基本款”车型。同时新车也有望在今年年底或2025年初,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了本田思域TYPE R以及大众高尔夫GTI等车型。
日前海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰全新一代GLC纯电版车型最新消息,新车预计将取消“EQC”命名方式,并采用类似G580纯电版车型方式进行命名。另据梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kllenius于近期透露,新车将于2026年上市开售,并基于MB.EA平台所打造,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、奥迪Q6 e-tron等车型。
日前据兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示,尽管其他豪华品牌,因全球电动汽车市场放缓而放弃自己的承诺,但兰博基尼并没有放弃其电气化计划。第四款车型——Lanzador仍计划在2030年首发亮相。并补充说,虽然2030年很遥远,但兰博基尼仍有一定的灵活性。这也预示着在此期间,品牌也将继续研发插电式混合动力系列车型。