上汽斯柯达柯珞克
售价区间:13.99-18.59万元
车型点评:作为上汽斯柯达在紧凑型SUV市场中投放的首款车型,将目标客户群对准在当下90后年轻消费群体的柯珞克除了拥有时尚的造型外,新车在配置、空间以及动力性能方面的表现也不乏亮点。而肩负着提振品牌销量的柯珞克也被视作为上汽斯柯达SUV阵营中新的销量增长点,新车将联手柯迪亚克、柯米克及年底上市的柯迪亚克GT组成SUV矩阵,并助推上汽斯柯达SUV家族整体销量再上新的台阶。
上汽斯柯达柯珞克官方指导价 | |
车型名称 | 厂商指导售价 |
TSI230 标准版 | 13.99万元 |
TSI280 舒适版 | 15.69万元 |
TSI280 豪华版 | 16.99万元 |
TSI280 旗舰版 | 18.59万元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
造型方面,在去年广州车展首发的柯珞克采用了最新家族式设计语言,其中前脸直瀑式镀铬格栅看上去粗壮有力,并与两侧造型犀利的分体式大灯组紧密相连在一起,在拉伸横向视觉宽度的同时,柯珞克的前脸看上去也犹如小号柯迪亚克。不过相比柯迪亚克,柯珞克的前脸少了些霸气,多了几分精致。
来到车身侧面,凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿车身延伸至后尾灯,并试图营造出向前俯冲的视觉效果。层次感分明的车尾设计则让柯珞克展现出SUV特有的力量感。而回旋镖样式的尾灯组当在夜晚点亮时,辨识度也将得到进一步提升。
内饰方面,柯珞克传承了家族式内饰设计理念,整体中控台布局与柯迪亚克十分相似。一条灵动的镀铬饰条贯穿于简洁的中控台左右,中控台上方为软性的搪塑工艺材质,而下半部分与车门内饰板则采用了硬质塑料。
作为内饰部分中的主要亮点,柯珞克配备了9英寸中控液晶屏,并集成了互联多媒体系统,这套系统除了支持导航、多媒体播放、手机互联以及语音控制等功能外,整个系统的反馈速度十分优秀,UI设计也简约大方。
动力系统部分,柯珞克分别搭载1.2T及1.4T两款涡轮增压发动机。前者最大输出功率85kW(116Ps),峰值扭矩200Nm。后者最大输出功率110kW(150Ps),峰值扭矩250Nm。传动部分,与之匹配7速DSG双离合变速箱。此外,全系均为前置前驱布局的柯珞克还提供包括经济、标准、运动以及个性化共计四种驾驶模式。
上汽斯柯达柯米克
售价区间:10.99-13.09万元
车型点评:上汽斯柯达近年来全面布局SUV市场,从柯迪亚克到柯珞克,两款车都非常受欢迎。伴随着专为中国市场打造的本土化SUV柯米克的上市,不仅填补了入门级紧凑型SUV的市场空缺,也将给广大消费者提供新的选择。
上汽斯柯达柯米克官方指导价 | |
车型名称 | 厂商指导售价 |
1.5L 手动标准版 | 10.99万元 |
1.5L 自动标准版 | 11.99万元 |
1.5L 手动舒适版 | 12.09万元 |
1.5L 自动舒适版 | 13.09万元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
造型方面,在北京车展前夕发布的柯米克采用了家族式设计语言,颇具代表性的直瀑式进气格栅在柯米克车型上得以保留,四周配以镀铬饰条进行加持,也使前脸看起来更具时尚动感。与柯珞克不同的是,柯米克并未采用分体式前大灯,而是采用了类似开眼角的设计。
车身侧面,柯米克采用了上下双腰线的设计,搭配车窗镀铬条,增加了一些精致感。而尾部的设计则较为简洁,造型别致的尾灯组与前大灯组前后呼应,当在夜晚点亮时,辨识度也将得到进一步提升。
来到内饰部分,柯米克传承了家族式内饰设计理念,各功能区域划分清晰。考虑到车辆的定位和成本,柯米克的中控台材质多以硬塑料为主。此外,柯米克全系标配8英寸中控液晶屏,并集成了斯柯达智随在线互联系统。
动力方面,采用前置前驱布局的柯米克搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大输出功率81kW(110Ps),峰值扭矩150Nm。传动部分,与之匹配5速手动及6速自动变速箱。
日前海外媒体曝光了一组丰田全新一代SUPRA车型最新外观渲染图片,新车计划将于2027年左右上市开售。另据丰田官方表示,新车将进行“独立研发”,而非继续以宝马合作进行开发,并换搭全新动力引擎。同时新车也有望在2027年,继续以进口形式导入国内市场销售,届时其新车售价或将迎来小幅下降。
坦克500 Hi4-Z将于12月3日预售,其搭载坦克全新的纵置双电机混联架构,采用超长续航越野平台,升级59.09kWh三元锂电池组,WLTC工况纯电续航201km。交付中心工作人员表示,厂家已经对全国各经销店开放了试驾车和展车的预订,已知的申报颜色有白色和金色,预计12月中旬到店。红白拼色车型需要等厂家官方通知。
目前斯巴鲁新款WRX车型已在海外市场上市开售,新车目前已正式停售入门版车型,市场起售价上涨至35,750美元(约为26万人民币)。另据斯巴鲁官方表示,取消了入门级车型,因为“去年很少有买家选择基本款”车型。同时新车也有望在今年年底或2025年初,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了本田思域TYPE R以及大众高尔夫GTI等车型。
日前海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰全新一代GLC纯电版车型最新消息,新车预计将取消“EQC”命名方式,并采用类似G580纯电版车型方式进行命名。另据梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kllenius于近期透露,新车将于2026年上市开售,并基于MB.EA平台所打造,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、奥迪Q6 e-tron等车型。
日前据兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示,尽管其他豪华品牌,因全球电动汽车市场放缓而放弃自己的承诺,但兰博基尼并没有放弃其电气化计划。第四款车型——Lanzador仍计划在2030年首发亮相。并补充说,虽然2030年很遥远,但兰博基尼仍有一定的灵活性。这也预示着在此期间,品牌也将继续研发插电式混合动力系列车型。