本田CB400SS细节实拍:
上扬的车把营造出舒适的驾驶姿态,甚至可以与当下的复古车媲美,CB400SS也延续了CB系列舒适的骑行姿态,车把处唯一的遗憾是两侧的后视镜不是原厂部件。
经典的双圆指针形仪表功能十分简单,其中包括时速、转速、总里程、区间里程、转向提示灯和空挡提示灯。
纤细的车把与现在的150街车相当,但CB400SS能保证足够的使用强度,当年的CB基本都采用这样的设计。没有HISS防盗芯片的钥匙门更符合复古气质,将简单做到极致。
两侧控制总成功能显而易见,没有一点多余的设计,左侧集成了风门拨杆便于着车使用,右侧只有熄火开关按键。
脚踏的结构非常简单,由两根铁杆直接连接车架,踩踏位置非常舒适。
CB400SS沿用了1997年推出的XR400越野车上的单缸风冷SOHC发动机,实际排量397cc,最大功率21kW(29Ps)/7000rpm。
这台实际排量397cc的单缸发动机,在经过10多年的洗礼后,现在表现依旧出色。性能远比鑫源仿制的那台发动机出色得多,并且在震动的抑制方面也做得非常到位。
车身左侧配有头盔锁扣,这样的设计依然出现在当下生产的车型上,但没有太多的实际作用。
CB400SS使用了DID品牌的钢丝辐条轮圈,而现在我们更熟悉的是DID链条。
总结:
总体来说,这辆收藏的本田CB400SS整体保存比较完好,轮圈、发动机、电镀件可以做一次深度清洗,能让整体显得更光鲜。不过分得说,对于痴迷本田CB系列的消费者来说,这样一辆车完全可以当做“传家宝”一样收藏,岁月似乎在这些做工扎实的老车上并没有留下太多痕迹,反观现在的一些车型,谁能保证它们在十多年后能依旧保持这辆CB400SS的状态。
作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星,星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万,同时,风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。
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