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设计师档案（11）亚洲审美的经典诠释

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2017-10-17 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：与宾尼法利纳分道扬镳: 第 1/4 页：与克里斯·班戈师出同门的奥山清行第 2/4 页：审时度势的风格转变第 3/4 页：以法拉利599 GTB树立大师地位第 4/4 页：与宾尼法利纳分道扬镳

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　　在对汽车领域设计失去兴趣和期望之后，奥山清行将自己的牛顿设计研究院（Newton Design Lab）重新定义为综合性设计工作室。从2013年至今，牛顿设计研究院帮助设计了日本全新新干线的动车组。

2013年3月，奥山清行主导设计的全新日本铁路动车组，新干线-Shinkansen是贯通日本全国的高速铁路系统，由十河信二创造，是当今世界上最先进的高速铁路系统之一。

E5系（H5系）是JR（Japan Railway）东日本与JR北海道共同使用的新干线列车。JR东日本为E5，JR北海道为H5。运行速度为320km/h。

从法拉利ENZO到日本新干线，奥山清行看来真的是喜欢“大鼻子”。

道不同不相为谋，奥山清行毅然辞去每一位职业设计师都羡慕到眼红的职位，另立山头。在奥山清行看来，职业设计师应该将工业设计的魅力，为更多的世人所共享，而不应该仅限于有限的领域。

主修交通运输设计专业的奥山清行，如今将设计的笔触囊括了很多领域，木制家具、办公用品、甚至茶具、手表（TAG Heuer）等等。

在2016年的德国红点设计奖中，奥山清行凭借一种能缓解疲劳的办公椅荣获了最佳创意家具奖。（将设计赛车座椅的理念用在办公椅上，这种逻辑估计不会有第二个人。）

2015年奥山清行工作室（Ken Okuyama Design Co.）的成立，是奥山自己对于工业设计理念的又一次实践。

　　编辑点评：往期的设计师传记我们介绍的都是欧美的设计师，其实亚洲也有很多像奥山清行一样的优秀设计师，他们用东方人特有的审美方式一次次的颠覆人们的理念，设计师的工作绝不像我们想象中的那样轻松、惬意，看似简单的设计图都是无数个不眠之夜的思考结晶。

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