论价格、论性价比,还是得看油车!
别克君威25T超享版一口价已经卖到10.69万起了!比指导价便宜了5.29万,比比亚迪海豚还便宜!28T纵享版一口价12.39万,比指导价降了5.19万!要知道,2013款的君威(1.6T自动精英运动),起售价可是20.99万,比最贵的时候足足便宜了10万多!
再叠加旧车置换、试驾礼金、地区以旧换新补贴什么的,简直是炸了啊!
君威还会改脸换新+GS外观套装,采用23款君威的前脸风格,2季度应该就上市。
本次亮相的君威GS改装套件版,回归了23款君威小尺寸中网造型,内部设计有单横幅结构和黑化处理,搭配红色GS标识。车侧和23款GS相比,取消了运动化侧裙、黑色轮毂和前/后红色刹车卡钳,标配银色双五辐铝合金轮毂。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。