引领尾灯视觉潮流 贯穿式尾灯设计解析

　　[爱卡汽车 视觉频道 原创]

　　众所周知，车灯作为照明和信号指示作用在汽车结构当中扮演着重要角色。而车尾灯主要包括后示宽灯、刹车灯、后雾灯、后转向灯等元件。随着汽车工业近百年的发展，汽车尾灯也逐渐由注重功能性而向设计感转变。对于尾灯的设计按照形式可以大致分为独立式、组合式以及复合式三种。今天我们就重点了解分析一下独立式尾灯中贯穿式尾灯的设计。

　　人们通常说，眼睛是心灵的窗户。我认为车灯就如同汽车的“眼睛”，而拥有一双清澈明亮的“招子”也会让车型整体看上去更具有灵气。同样在夜晚，身旁驶过一台尾灯设计别致的汽车也会耐人寻味。

这些具有高度识别感的尾灯，让人在漆黑的夜里也能一下识别出他们的铭牌。朋友们都能猜出这些尾灯是哪些车型吗？

　　说起车灯设计，必然少不了“灯厂”奥迪。前不久发布的全新一代A8让奥迪再一次站在了汽车设计界的风头浪尖。全新A8的设计可以说是颠覆，也可以说是创新，更贴切的说是引领豪华品牌的潮流。奥迪品牌曾经流传着一句话：“We don't follow trend,we create it.”意思是：“我们从不跟随潮流，我们引领创造潮流。”

全新一代奥迪A8采用贯穿式尾灯设计无疑是十分大胆前卫的。这也意味着未来5年奥迪慢慢将贯穿式尾灯元素转移到全系车型上，甚至同为大众子品牌的保时捷、斯柯达、大众等。

　　言归正传，既然今天讨论的是贯穿式尾灯，那我们就先看看这一概念的起源和历史。贯穿式尾灯又可以称为“美式风格”尾灯。究其原因，是根据车型平直的尾部设计而来。早年的美系豪华车以林肯和凯迪拉克为代表，车身设计如船体，车内安置沙发般的宽大座椅，尾部扁平下坠而两边具有突兀棱角。

1961年的第四代林肯大陆（Continental）是最典型的美系豪华车代表。你可以看到代表着后期大陆车型所特有的平直型车身线条、富有肌肉感和力量感的造型设计，以及非常具有立体感的尾部。

这台生产于1962年的林肯大陆一度成为美国第35任总统约翰·肯尼迪的座驾。这种“美式”屁股的设计让车尾部在横向和纵向的视觉效果上显得十分庄严。

但是由于车灯技术的壁垒，早期的贯穿式尾灯可以理解为“隐藏式贯穿”（意指将尾灯左右两部分的灯罩面积设计的扁平）。而林肯早年扁平式车尾的设计也为后来的贯穿式尾灯埋下了伏笔。

1972年的丰田皇冠无疑是吸取了美式肌肉车尾部的设计灵感，用车标或者车牌架把横贯式的尾灯分割成为两部分。这种强调横向视觉的设计如今已是运用在大部分主流品牌车型上。

　　也是因为技术和成本的原因，那个年代的汽车厂商无法将尾灯安放在汽车后备厢盖上。（繁琐的电路排线以及长期开关后备厢所造成的短路使当时很多车型都采用这种“粗犷”的尾灯设计）

可以看到1990年版本丰田皇冠VIP上，左右两侧的尾灯已经出现一根“纽带”相连，虽然在夜晚并不会亮起而形成“贯穿式”的效果，但仅从外观上感受，贯穿式尾灯设计已经渐渐初露锋芒。

“潮流”是要有“大牌领衔”的。2002年，迈巴赫57和62两个版本的车型都采用了“半贯穿式尾灯”设计。一体化横式尾灯符合美式审美，平滑的腰线延续到后备厢下沿又不失欧式典雅。

迈巴赫品牌如今已经并入梅赛德斯-奔驰旗下，但身为当年豪华品牌“领主”地位的迈巴赫对于全球化审美的把握能力还是可圈可点的。

　　而随着科技的研发和进步，车灯的结构和材料也随之发展改变。从卤素灯的普及到LED的诞生和运用，如今的激光车灯和OLED技术的成熟，车灯需求的装配空间和形状由此可以随意转换变化。林肯作为美系经典豪华品牌开始了对尾灯的独特设计。作为林肯品牌传承最久，同时也是历史上最重要的车型，大陆（Continental）这个名字显然不应该被忘记。

早在2002年量产版大陆即将停产时，林肯就在当年洛杉矶国际车展上发布了一款Continental概念车。期待着有朝一日能够重新做上美系豪华车“一哥”的位置。

除了传承林肯经典的“直瀑形”进气格栅以外，尾灯的设计尤为亮眼。横式尾灯几乎覆盖了尾部的全部空间。但是如此夸张和大胆的设计并没有得到预期的效果，以至于这款概念车最终搁浅。