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爱卡享受驾驶(9) 卡宴Turbo,跑山亦爬山

第 2/5 页:动力充沛
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    带着对外观的质疑,我进入车内,方向盘左侧的钥匙插孔,让我清楚地意识到,这就是一辆保时捷。旋转钥匙,轰鸣的排气声顿时让安静的氛围烟消云散,如果此时闭上眼睛,这两声低沉的怒吼会骗过很多人,让人们误以为这是一辆跑车。

Cayenne Turbo享受驾驶

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    对于我而言,现在的它仍然是个“另类”,名为SUV,身上却处处散发着跑车的光芒,越是细细品味,便越是迷茫,而我,早已迫不及待的想要驾驭它,与它进行更深层次的交流。

Cayenne Turbo享受驾驶

    推入D挡,轻踩油门,Cayenne Turbo并没有表现的非常暴躁,而是以一种优雅、平稳的姿态向前缓缓行进,在低转速下发动机与排气系统的声音显得十分低调,与启动车辆时的低吼呈现出截然相反的两种表现。

Cayenne Turbo享受驾驶

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    深踩油门踏板,迅速攀升的转速以及涡轮的介入,产生的强大加速度把我牢牢按在座椅之上动弹不得,那股窒息之感几乎让人丧失了理智。

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    8速Tiptronic自动变速箱非常清楚我每一个脚上动作的想法,总是能够迅速作出反应。随着油门踏板的踩踏程度,机智地延迟了升挡时机,以求将那比兰博基尼Aventador LP700-4还高出了整整60Nm的750Nm扭矩通过四轮驱动系统全数传递至四个车轮上。

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    4.8L V8双涡轮增压发动机,在6000rpm时可以爆发出382kW(520Ps)的最大功率。这让Cayenne Turbo的动力充沛到毋庸置疑,绝对能够满足任何对动力的苛刻要求。

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    特别是在踩尽油门踏板之后涡轮介入的那一瞬间,迅猛的加速使我的大脑由于脑供血不足而出现短暂空白,这也是我第一次在驾驶一辆SUV时出现这种情况。

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    4.5s的0~100km/h加速成绩,得益于从2250rpm时就开始的最大扭矩输出。如此强悍的动力水平,除非你坐在车内,不然它将很快消失在你的视野里,纵使你奋力远眺,也只能望尘莫及,徒留你一人独自挠头困惑:“这厮是SUV还是跑车?”

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