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那些尘封的记忆走进北京老爷车博物馆

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2012-10-22 00:57:57 来源：刘斌 发布于: 北京

第 4/8 页：红色年代惟一普通公务车: 第 1/8 页：新中国的第一辆汽车第 2/8 页：记忆中的那一身“绿军装”第 3/8 页：难以割舍的“国车”情结第 4/8 页：红色年代惟一普通公务车第 5/8 页：风靡八十年代的大头鞋第 6/8 页：红色年代的“奥迪A6、A8”第 7/8 页：80年代亲民的进口私家车第 8/8 页：记忆中无所不能的“挎子”

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●上海牌SH760（1960-1991）：红色年代的普通公务车，相对亲民

虽不像红旗那般万众瞩目，上海汽车在新中国汽车发展史上的地位同样非常重要，从1958年手工打造出第一辆车到20世纪80年代初，上海牌SH760型轿车是国内惟一普通型公务用车，也是机关、企事业单位和接待外宾的主力车型。

建国初期，当时副总理以上级别的官员已经坐上了红旗，但副总理以下的还没有合适的公务车，上海牌SH760正好弥补这一空白。民间曾流传这样的段子来调侃当时的基层公务用车：大队书记蹬、蹬、蹬，公社书记130，县委书记帆布蓬，地委书记两头平(分指拖拉机、卡车、吉普车和上海牌轿车)，可见，相比“红旗”的高高在上，上海牌在当时是与老百姓最亲近的轿车。

1958年，一汽打造出第一辆红旗轿车，受此鼓舞，上海也希望自己制造汽车，那时上海没有汽车厂，制造的任务落在了上海交电汽车装修厂的肩上。随后不到一年的时间，在上海汽车人无数次的榔头敲击中，上海的第一辆轿车初现雏形。1959年1月，第二辆车试制成功，周总理检阅了这款车。

【电影《唐山大地震》中出现的上海牌SH760】

同年，向国庆10周年献礼，上汽开始新一轮轿车试制，这次试制以西德1956年出产的奔驰220S型轿车为样板。1960年12月，经过几轮样车的试制，仿制奔驰220S的凤凰轿车定型。1964年改进后的凤凰更名为上海牌SH760型轿车。

上海牌SH760外观带有浓郁的欧式设计风格，动力上，这款车型搭载了自主研发的金凤680QK直列6缸发动机，排量为2.2L，最大功率为66kw。在改革开放前的年代里，上海牌SH760几乎主宰了那个时代，成为我国公务用车和出租车的主要车型。1958年至1991年共生产了77054辆。

除了普通型公务车，1965年开始试制在上海牌轿车基础上改进的敞篷检阅车，并在1966年正式生产，从外形设计到内饰做工都达到了很高的水平。无奈此时文化大革命爆发，几乎断送了它的生命，到1971年停产时总共只生产了14辆，也没有真正广泛投入到外事活动中。可以说，上海检阅车代表了当时上海汽车制造的最高水平，但是因为政治因素的影响，它的生命周期还没有正式开始就结束了。