[爱卡汽车 深度观察 原创]
根据中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年乘用车销量为2144.4万辆,相比2018年更是有所下降。但相对来说,合资品牌受到的影响较小,1303.7万辆的销量相比2018年下滑了5.0%,而中国品牌整体销量则从2018年的998万辆下滑至840.7万辆,下滑幅度达到了15.8%。
不过,头部的中国品牌受到的影响并没有这么大,基本维持住了往年的基本盘。那么这期深度观察就来看看,这些头部的中国车企在2019年的表现如何吧。
2019年中国车企销量表现 | ||
企业 | 2019年销量(万辆) | 同比增减 |
吉利汽车 | 136.2 | -9.26% |
长安汽车 | 128 | -14.67% |
长城汽车 | 106 | 0.69% |
上汽乘用车 | 71.8 | -1.65% |
奇瑞集团 | 63.9 | 6.9% |
比亚迪汽车 | 45.1 | -9.76% |
广汽乘用车 | 38.5 | -28.14% |
江淮乘用车 | 16.2 | -17.76% |
北汽新能源 | 15.1 | -4.69% |
东风启辰 | 12.3 | -8.21% |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
吉利汽车:蝉联中国品牌销量冠军
吉利汽车公布的2019年销量数据显示,吉利汽车累计销量136.2万辆,同比下滑9.3%,但表现优于市场整体。尽管销量下滑较大,但吉利依然完成了其2019年销量目标。其中,2019年12月,吉利汽车销量约为13万辆,同比增长39.3%。对2020年,吉利定下了141万辆的销量目标。
具体到各车型,最值得一提的莫过于博越了。2019年,博越和博越PRO以月均销量超2万辆的表现实现了22.9万辆的年销量,也成为了中国品牌最快达成80万销量的产品。在SUV领域,BMA模块化架构下的首款SUV缤越全年销量13.8万辆;CMA架构下的高性能SUV星越上市7个月累计销量达到2.8万辆。
而帝豪家族全年销量达到40.4万辆,目前帝豪家族已收获超过270万的累计销量,帝豪轿车更是连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。另外的远景家族全年销量为28.3万辆,远景S1、远景X3和远景X6三款车也在SUV市场形成了较强的产品矩阵。在新能源和电气化车型上,吉利全年实现了11.3万辆的销量,为整体增长贡献了新动力。
领克品牌在2019年连续5个月突破月销万辆,同比增长6.4%,全年销量达到12.8万辆。而售价区间在20万左右的性能车领克03+在8月初上市后,已经经历了数轮抢购,2019年的配额更是早已全部售罄,这也证明了市场对于领克运动化定位的认可。当然,领克夺得了WTCR房车世界杯年度总冠军也进一步加深了这一印象。
按规划,吉利将2月14日上市一款紧凑型SUV——ICON。新车基于吉利BMA平台打造而来,将搭载由最大功率130kW(177Ps)的1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统。吉利首款中大型SUV VX11也将在本年内上市。领克品牌将推出轿跑SUV 05,小型SUV领克06也有望在年内推向市场。随着更多车型的到来,吉利汽车的产品矩阵将变的更加完善。
长安汽车:2019销量持续下滑
长安汽车公布的2019年产销数据显示,2019年长安系中国品牌总销量超128万辆,相比2018年的150万辆有所下滑,但仍处于较为靠前的水平。值得一提的是,在12月长安系中国品牌销量出现了大幅回升。
从全年表现来看,长安系中国品牌在上半年仍处于负增长,下半年销量有所回升,但11月和12月出现了较大幅度的增长。数据显示,12月长安SUV有三款SUV产品实现销量破万,其中CS75系列销量2.9万辆,同比增长287.5%;长安CS55系列销量1.1万辆,同比增长32%;长安CS35系列销量1.6万辆,同比增长20.8%。而轿车产品逸动车型12月销量1.0万辆,同比增长97.9%。得益于多款车型的良好表现,12月长安系中国品牌汽车达到了15.0万辆,同比增长35%。
到全年销量来看,长安CS75系列全年累计销量19.3万辆,同比增长38%;长安CS55系列全年累计销量达到11.2万辆;长安CS35系列全年累计销售14.2万辆,同比增长7.8%。在轿车产品线上,长安逸动也实现了全年销量12.4万辆。
当然,销量提升一部分是源自PLUS系列车型的产品力提升,另一方面也是长安汽车不断提升的服务所吸引的。长安新产品均提供了超长的整车质保政策,像长安CS75 PLUS更是对核心零部件提供了10年或30万公里的超长质保,这或许也能吸引一部分消费者。
随着PLUS系列车型获得了市场的认可,长安也将推出逸动PLUS车型。据了解,新车除了会搭载和逸动一样的1.6L发动机以外,还会提供1.4T+7速双离合的动力总成。值得一提的是,长安官方曾表示这款车的售价不会比现款逸动有太大的提升,这意味着紧凑级轿车市场或将再迎来一位有力的竞争对手。
在新能源领域,长安也将持续发力。按规划,2020年长安将带来长安新能源E-Life、长安新能源E-Star、长安新能源E-Rock三款纯电动产品。值得一提的是,E-Rock车型NEDC续航里程达到了605km。E-Rock身为一款SUV,续航里程却远超国产版的特斯拉Model 3轿车。或许,这款车在投向市场后,会对市场带来不小的冲击。
目前,长安汽车拥有长安汽车、长安欧尚和长安跨越三个品牌,但似乎缺少了一个定位较为高端的产品线。不过,这条新的产品序列将很快到来,首款车便是被叫做UNI-T的一款紧凑型SUV,按规划这款车将于今年的日内瓦车展上正式亮相。
12月30日,长安深蓝经典·SL03上市,指导价11.99万元,比2025款SL03精英版(纯电入门版)便宜2万,限量4000台。新车继续搭载190kW驱动电机,换装中创新航58.1kWh三元锂电池(2025款为56.1kWh宁德时代磷酸铁锂),重量更轻,CLTC综合电耗降至12.3kWh/100km,CLTC纯电续航515km,零百加速时间5.9s。1月31日前下订并在2月28日24点前提车的用户可享至高800元金融贴息、赠送充电桩含安装、智能钥匙、基础流量终身免费(娱乐流量两年免费)、天幕遮阳帘等7项权益。
红旗天工08有消息了!内部文件显示,天工08 1月7日正式开卖!预售阶段锁单车型为85kWh(605Max)和四驱(565 Ultra 四驱型)车型,预测两驱车型为主销车型。两驱版提供电动吸合门、智能远近光切换、主驾座椅的加热/通风等。四驱版在它的基础上,动力更强,轮毂尺寸更大,前大灯光线高度调节为自动。
日前海外媒体曝光了一组宝马新款M340i车型路试谍照图片,新车计划将于明年年内首发亮相,并同步开启新车销售工作。同时宝马也正在致力于一项名为“B58TU2”的重要优化任务,并将彻底改变汽油发动机;而这也将为2027年推出的宝马全新一代M3车型奠定基础。
日产、本田和三菱之间的合作不仅可能撼动日本汽车业,还可能撼动全球汽车制造商的等级制度;若谈判圆满完成,合并计划将于2026年完成,并组建一家市值500亿美元的新公司,成为全球销量第三大的汽车制造商,仅次于丰田和大众集团。而根据日产、雷诺前首席执行官卡洛斯·戈恩Carlos Ghosn表示,这不是合作关系,是一场“企业屠杀”,而日产则是“倒霉的羔羊”。
日前海外媒体曝光了一组领克SUV车型官方路试谍照图片,领克汽车销售有限公司副总经理穆军表示,首款高端插混SUV将于明年初亮相。据了解新车内部代号为“L946”,定位品牌旗下大型全尺寸SUV车型;而国内部分经销商也透露,新车最快将于明年3月上市开售,预计市场起售价将保持在28万元上下。