[XCAR 新车点评 原创]
虽然每个月都有很多款新车上市，同时也会有很多老车离我们而去，不光是停产，这些车也许再也不会更新，就此正式走进了系列的终点。古人云：无后为大，单对于这些停产车型的厂家而言，真是有些“臣妾做不到啊”的韵味。今天我们不说车，只说它们后继无人的原因及其背后的故事，喜欢八卦喜欢周边的网友们可要仔细阅读啊。下面，就让我们来纪念下这些已经/即将停产的经典车型，再对他们说一句“一路走好”。
●被干稀碎的情怀
“情怀”这两个字现在真的快被玩烂了，从汽车到手机几乎所以产业都在玩“情怀”，现在就差卖西瓜的大妈没在用“情怀”营销了。但说到“情怀”，也许只有大众集团前掌门人皮耶希才是真正能体现出这两字的含义。
情怀，你懂什么叫情怀吗？
从嫡庶纷争到执掌大众集团，再到大众内部宫斗，皮耶希在世界汽车工业史上是个传奇人物。而由他主导的豪华轿车——大众辉腾就是他的情怀之作了。
大众版《甄嬛传》演完了，情怀也就落地了，摔稀碎
要问大众集团旗下哪款车的性价比最高？不是明锐(参数|询价)、不是速腾(参数|询价)、更不是捷达桑塔纳(参数|询价)，而是大众前旗舰辉腾。你没看错，我说的就是辉腾，这款以太阳神阿波罗战车命名的豪华轿车，这款集大众集团万千宠爱的豪华轿车，由皮耶希主导开发，集合了大众顶尖工程师研发，在大众最高级的德累斯顿玻璃工厂内组装，神一样的手工组装线下驶出的轿车最后只卖50多万。你说在大众集团下哪款车有这种待遇？
怀念我吧，我是中期改款后的辉腾
可惜这款顶尖的情怀之作被国人戏称为大号帕萨特(参数|询价)并造就了一大批段子手，最主要的还是由于品牌力不足，土豪们不认可啊，辉腾在全球的销量都不那么理想。最终，由于这款车导致了巨额亏损，在皮耶希倒下和排放门爆发的起那一刻起，辉腾的命运也走到了尽头，甚至连告别特别版都没有推出，享年14岁。
曾经，辉腾也为国内创造了一大批段子手，究其原因，还是因为和帕萨特太像了。
宫斗、亏损和排放门三座山下，辉腾不得不停产。
辉腾虽然走了，但是我辉昂(参数|询价)来了，别嫌弃，我们都是辉字辈的
如果想感受大众集团旗舰车型的话，你可以选择慕尚(参数|询价)、飞驰、A8L、Panamera(参数|询价)。如果你觉得这些车型太贵的话。你可以选择上汽大众辉昂，虽然没有辉腾那样的高B格，但MLB平台诞生的它也会给你带来一些惊喜。
有关辉腾停产的小八卦小内幕，就知道你喜欢，赶紧看看吧！
说完大众，咱们再来说说丰田，要说丰田一般不会在车型规划上失手，但这次它输的很惨。在世界各地，LAND CRUISER这一金字招牌可不是盖的，从中国西藏到中东土豪，从南美的热带雨林到俄罗斯的极寒之地，LAND CRUISER以出色的性能征服了全球消费者。
FJ CRUISER本来是丰田向情怀致敬之作，没想到却在市场中失败了
这样复古的内饰放到现在很难有消费者买账吧
但我们今天要说说这系列中的情怀之作——FJ CRUISER。本来，这款拥有复古外形和兰德酷路泽所有优点的越野SUV是向经典车型40系列致敬。但消费者对这款车不大实用的内部空间和极为复古的内饰并不感冒。并且这款车的售价也不便宜，对于时尚潮人而言，这款车并不炫酷，对于理性消费者来说短轴版的普拉多(参数|询价)要强过它很多。
我就是辉煌的兰德酷路泽40系列
相比之下，与FJ酷路泽类似的普拉多短轴版要靠谱的多
来吧，FJ咱俩一起进博物馆吧
楼上的，你们还好吧，我的品牌都被关闭了。自我介绍一下，我是第一代Scion xB，别叫我酷熊，虽然在美国买我也不差钱。
谁在叫我？我都停产这么多年了还有人山寨我的广告语
虽然40系列创造了兰德酷路泽整个车系的辉煌，也是生产时间最长的车型。但这些依然拯救不了FJ CRUISER的命运。因此，这款定位比较尴尬的SUV成为继威飒(参数|询价)和Scion后又一款失意之作。FJ CRUISER 2006-2016.08，byebye！
什么？FJ酷路泽你都没听说过，赶紧补习吧！
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