最美中型SUV:全新雷克萨斯RX
可以说全新第四代雷克萨斯RX是这一车系16年发展史上设计最激进的一代,也是雷克萨斯最新“纺锤形”前脸风格最后传染的车型。经过几年的发展,“纺锤形”前脸这种夸张的造型逐渐被人们所接受并愈发成熟,而在全新RX上则是全方位的改变,包括大灯、雾灯、前后保险杠、翼子板和车身侧面的折线,都是为配合“纺锤形”前脸的造型风格,因此在RX上,这种夸张的造型毫无违和感,而RX也从一辆温和的中型SUV进化成略带科幻色彩的时髦SUV。
RX原本略显平淡的C柱被时下流行的的“悬浮式车顶”所取代,略微下沉的车顶线条和尾翼创造出奔跑前冲的姿态,尾门的设计也毫不偷懒,复杂的棱线与车头的“纺锤形”前脸相呼应。
全新RX标志着雷克萨斯产品形象从温和到激进设计风格蜕变的完成,而这一“收官之作”也恰恰是这一风格的极致。
最美大型SUV:宾利Bentayga添越
此次添越上榜绝非是我们嫌贫爱富的缘故,而是对创新突破的褒奖。纵观近几年大型豪华SUV市场一直波澜不惊,除了美系全尺寸SUV之外,就是传统的德系三豪、路虎揽胜和雷克萨斯LX、英菲尼迪QX90的天下,但它们的造型设计实在乏善可陈。2015年作为顶级品牌的宾利,终于出手大型豪华SUV市场,推出了第一款SUV Bentayga添越,无疑是搅起了这潭静水,如果添越成功博得富人们的青睐,可以想见从此之后劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂这些超级品牌都将会涉足这一领域。
虽然它的个头并不及路虎揽胜,但宾利汽车一贯的厚重风格让添越看上去相当巨大,要知道在超豪华车领域,营造出相当的气势感相当重要,而宾利正好精于此道;另外宾利更清楚如何让一辆车看上去既奢华又不会被人冠以“庸俗”的词汇,因此毫无疑问添越也是一辆让人心动、风度翩翩的大块头。
唯一的负面评价也许是有人说它其实过于奢华,对越野是个负赘,但宾利清楚它的客户喜欢这些:看上去要够豪华、够气派,而内装更是要让人时刻记得它是一辆宾利。我相信购买添越的车主绝对不是第一次购买这个品牌,添越的样子要符合他们的预期和视觉习惯。宾利Bentayga添越凭借逼人的气势和赏心悦目的细节设计荣膺本次最美大型SUV奖。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。