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汽车好声音 17款性能车暴躁排气炸隧道

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: 范围 2016-01-06 06:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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来自英国老牌汽车品牌迈凯伦的625C是我们的压轴车型，也是神秘的彩蛋。迈凯伦崛起的速度有目共睹，尤其是P1领衔的世界三大超跑，让人们重新认识了这个英国老牌汽车厂家的强悍能力。

迈凯伦625C就是一款低功率版本的650S，又减少了悬架系统上的一些配置等等。不过即便是简配版的650S，它的动力和驾驶感受依旧非常出色。

迈凯伦625C也采用的是代号为M388T的3.8L V8 双涡轮增压发动机，这台发动机为它提供了460kW(625Ps)的最大功率和610Nm的最大扭矩，3.1s的加速和333km/h的极速让它在兰博基尼和法拉利面前也毫不逊色。

迈凯伦家族车型最特殊的地方在于排气管的位置，并不是出于常见的车尾下方，而是车尾的正中间有两个硕大的排气口。车底的空间则留给了扩散器，用来改善车底的空气走向。这种毫不掩饰的排气口自然有着嚣张的资本，因为它是一辆超级跑车。

前面提到过，涡轮增压器的存在会极大地影响发动机排气的声浪，除了像法拉利这种极端厂家才会调教排气声浪之外，其他车型都有些认命的感觉了。迈凯伦对于排气的调校并不会有很大差别，因为现阶段它所有的车型都是中置发动机，排气管行程也注定不会很长，所以音色也不会很出色。

超级跑车在启动时都有一声刻意为之的轰鸣，不得不说625C的轰鸣的确很销魂，即便是怠速时的震动都在告诉我这辆车不可小觑。挂入前进挡，发动机有了负载转速便稳定在900rpm左右，此时声浪变得有些低沉，我知道它已经蓄势待发。随着转速飙升、车尾的扭动，排气声浪也开始怒吼。与法拉利的尖锐和兰博基尼的啸叫不同，迈凯伦的声浪要更加粗狂、更加嚣张。

迈凯伦很快，真的很快。我还没有细细品味排气声浪的音色的时候，车速就已经逼近了最高限速。现在回想起来，它的排气声浪缺少了一种特点，辨识度有些欠缺。除了怒吼，还是怒吼。迈凯伦也很易于驾驶，油门、刹车和转向都很有亲和力，灵敏精准又不神经质。底盘行走机构能够如实地反馈地面情况，开起来就像一个大号的卡丁车。加速过程中有一个部件很有意思，就是全部由电脑控制的尾翼在急加速的时候收起，保持最小风阻，高速制动的时候又如飞机的阻力板一样立起来辅助刹车。