刚刚雷军发文宣布,小米SU7 Ultra将于2月底上市,销量目标1万辆。
这台预售81.49万元的“最强SU7”已经到店,预订用户可抢先开启试驾。
小米SU7 Ultra较SU7 Max升级闪电黄专属车漆搭配银色拉花,配备大前铲、气坝、U形风刀、碳纤维固定大尾翼和尾部主动扩散器,引擎盖上较原型车取消散热风孔,换来更实用的前备箱。新车搭载2台小米自研V8s电机和1台V6s电机组成的3电机动力系统,马力达1548匹,零百加速1.98s,最高时速350km/h,配备赛用电池包。
小米SU7 Ultra车内采用黑+明黄配色,提供碳纤维一体式运动座椅、碳纤维方向盘,搭配专属赛道条纹和刺绣徽标,全碳车顶、方向盘等3.74m²共17处碳纤维以及5m² Alcantara超细纤维面料包覆。更有全面升级的驾驶体验,包含丰富驾驶模式、全新赛道大师APP、新增两款运动声浪、40W外置扬声器,支持声浪外放。
小米SU7 Ultra搭载扭矩矢量控制系统、小米超级电机以及赛道版散热系统,V8s电机最高转速27200rpm,0-100km/h(含起步)加速1.98s,0-200km/h加速5.86s;匹配宁德时代麒麟II电池包,针对赛道工况的超大放电功率,满足三电机全功率输出,放电功率1330kW(20%电量放电功率>800kW),充电倍率5.2c。
在日产新任CEO伊万·埃斯皮诺萨 (Ivan Espinosa)即将上任直接,也对日产旗下高端子品牌英菲尼迪产品线进行了重大调整。除了年底前将停售的QX50、QX55车型外,品牌还计划将推出四款车型供消费者选购。
自4月1日起,伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)将接任日产新任首席执行官。在经历了几年的艰难时期、错失的市场机遇以及与本田的合并失败后,前任CEO内田诚将卸任。与此同时,伊万·埃斯皮诺萨也表示:“驾驶激情永远是日产的核心,这是我们的所作所为。”
在日产经历了销量暴跌、财务困境、与本田的合并谈判失败以及首席执行官辞职后;品牌重新制定了新战略,准备在2027年前推出一系列全新和改进的车型,其数量也将多达13余款。同时品牌改款车型产品线将采用内燃机、混合动力、插电式混合动力和全电动动力系统。此外,日产已经发布了未来两年将推出的几款车型的预告,目标市场是全球各个市场。
售价70万元、全球限量700台,由前Dior、Fendi艺术总监Kim Jones联名设计的阿维塔012,正式开启交付。首批车主有网坛名将李娜、投资人李湘等圈层顶流。
定了!极狐阿尔法S6将于4月2日上市。门店品牌负责人透露,长续航(735km)版定价应该是21.48万,预计还提供3万元置换补贴+厂补(没有品牌要求),惠后就是18万多的价格。另外上市可能还会有惊喜。新车就是阿尔法S的改款,增“香槟金”车漆,采用车身同色车顶设计,配备熏黑行李架和镀铬窗边饰条。还升级了电吸门、高通8155车机芯片等配置。